至于殲-10，為此作者專門前往以色列仔細(xì)分析了LAVI戰(zhàn)斗機(jī)，外國(guó)評(píng)價(jià)殲-10是LAVI的中國(guó)版。

　　幸好以色列空軍博物館保留了一架LAVI原型機(jī)。的確兩種戰(zhàn)斗機(jī)的腹部進(jìn)氣、三角翼、前翼氣動(dòng)外形了都相似，二者都沒有水平尾翼。

　　甚至翼面的數(shù)量都相同。然而仔細(xì)分析依然可以看出，殲-10已經(jīng)是自主創(chuàng)新的結(jié)果，尺寸比LAVI要大，是大型化的LAVI，而且采用了成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所熟悉的雙三角翼、更大型化的前翼，戰(zhàn)斗機(jī)要走大型化道路，當(dāng)時(shí)成飛的判斷是正確的。

　　因此殲-10擁有比LAVI更大的翼面積，配合全動(dòng)式、大型前翼，如果不考慮隱形因素，其他戰(zhàn)斗機(jī)如果在中低空碰到殲-10，很可能是災(zāi)難。如果中國(guó)設(shè)計(jì)的空空導(dǎo)彈性能夠好的話。

　　在今年的新加坡航空展上，俄聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)總裁波戈相表示：縱觀歷史，沒有一種克隆戰(zhàn)斗機(jī)成功過，他的意思是走其他國(guó)家4、5年前的技術(shù)，不是正路。殲-11B之后，再怎么自主創(chuàng)新，也不可能達(dá)到蘇-27的最終發(fā)展型蘇-35的功能，等到蘇-35仿制出來之后，俄已經(jīng)配備下一代戰(zhàn)斗機(jī)了。

　　蘇聯(lián)當(dāng)初為何把米格21給中國(guó)？因?yàn)?967年，米格23就首飛了。米格21再怎么“自主創(chuàng)新”，技術(shù)上當(dāng)然不可能跟上不斷改進(jìn)的米格23。否則米格就不要發(fā)展了。

　　就這一意義而言，殲-20也許是中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)的里程碑。