據(jù)加拿大報(bào)道，針對(duì)為何仿制蘇-33的提問(wèn)，接近中國(guó)航空工業(yè)的人士認(rèn)為：該刊一向單方面介紹中國(guó)如何仿制蘇霍伊飛機(jī)的問(wèn)題。

　　并未報(bào)導(dǎo)過(guò)在蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)合作歷史上，中方受了多少委屈。

　　文章稱，“合作一開(kāi)始就不開(kāi)心，俄羅斯還沒(méi)有改變上世紀(jì)50年代的做法，關(guān)鍵時(shí)候在零部件補(bǔ)給等等問(wèn)題上抬高要價(jià)，很高的費(fèi)用。很多場(chǎng)合，當(dāng)中方詢問(wèn)為何價(jià)格如此之高？對(duì)方干脆就說(shuō)：因?yàn)槟銈儾粫?huì)仿制，中方很氣憤，于是就說(shuō)：那我們就仿造給你們看看，殲-15就是在這樣的情況下仿制的”。

　　文章認(rèn)為，這段話聽(tīng)起來(lái)像是玩笑，不合情理。但是熟知中國(guó)文化、中蘇軍事歷史合作背景的人，不會(huì)認(rèn)為這完全是開(kāi)玩笑。至少一部分原因是真的。

　　文章稱，中國(guó)人非常愛(ài)面子、自尊心很強(qiáng)。這是因?yàn)?9世紀(jì)以來(lái)長(zhǎng)期被外部大國(guó)欺負(fù)的結(jié)果。

　　還在KJ2000預(yù)警機(jī)沒(méi)有試飛的時(shí)候，就曾有過(guò)中國(guó)人對(duì)以色列取消預(yù)警機(jī)出售中國(guó)事件極為憤怒的新聞，當(dāng)時(shí)中國(guó)航空工業(yè)界的消息來(lái)源聲稱：我們內(nèi)部把自己研制的預(yù)警機(jī)稱作“爭(zhēng)氣機(jī)”，中國(guó)人民看到“爭(zhēng)氣機(jī)”的日子已經(jīng)為時(shí)不遠(yuǎn)。在了解了這一背景之后，中方為何仿制蘇-33？也許有所答案。

　　但是來(lái)自蘇霍伊飛機(jī)集團(tuán)的消息來(lái)源多次談到過(guò)恢復(fù)生產(chǎn)蘇-33出售中國(guó)的費(fèi)用的確昂貴的原因。與米格-29K所不同的是，蘇-33的生產(chǎn)線已經(jīng)停止，為了生產(chǎn)24架蘇-33，要重新啟動(dòng)生產(chǎn)線需要巨額費(fèi)用。

　　中方消息來(lái)源透露實(shí)際上當(dāng)初是否要復(fù)制蘇-33在中國(guó)航空工業(yè)界內(nèi)部爭(zhēng)議相當(dāng)之大。成都飛機(jī)公司就提出過(guò)拿殲-10A上艦的計(jì)劃。反對(duì)者聲稱單發(fā)、腹部進(jìn)氣、三角翼的殲-10不適合上艦。不過(guò)文章認(rèn)為這一理由并不強(qiáng)有力。印度的LCA單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)也是切角三角翼，上艦計(jì)劃早已確定。機(jī)翼不能折迭就不折迭，LCA、陣風(fēng)海軍戰(zhàn)斗機(jī)都沒(méi)有折迭。至于腹部進(jìn)氣，美軍A-7也是。

　　因此為何仿制殲-15？如果考慮到中國(guó)文化的因素，賭氣之說(shuō)，可以算是一個(gè)原因。