據(jù)加拿大報道，針對為何仿制蘇-33的提問，接近中國航空工業(yè)的人士認為：該刊一向單方面介紹中國如何仿制蘇霍伊飛機的問題。

　　并未報導過在蘇-27SK戰(zhàn)斗機合作歷史上，中方受了多少委屈。

　　文章稱，“合作一開始就不開心，俄羅斯還沒有改變上世紀50年代的做法，關鍵時候在零部件補給等等問題上抬高要價，很高的費用。很多場合，當中方詢問為何價格如此之高？對方干脆就說：因為你們不會仿制，中方很氣憤，于是就說：那我們就仿造給你們看看，殲-15就是在這樣的情況下仿制的”。

　　文章認為，這段話聽起來像是玩笑，不合情理。但是熟知中國文化、中蘇軍事歷史合作背景的人，不會認為這完全是開玩笑。至少一部分原因是真的。

　　文章稱，中國人非常愛面子、自尊心很強。這是因為19世紀以來長期被外部大國欺負的結果。

　　還在KJ2000預警機沒有試飛的時候，就曾有過中國人對以色列取消預警機出售中國事件極為憤怒的新聞，當時中國航空工業(yè)界的消息來源聲稱：我們內(nèi)部把自己研制的預警機稱作“爭氣機”，中國人民看到“爭氣機”的日子已經(jīng)為時不遠。在了解了這一背景之后，中方為何仿制蘇-33？也許有所答案。

　　但是來自蘇霍伊飛機集團的消息來源多次談到過恢復生產(chǎn)蘇-33出售中國的費用的確昂貴的原因。與米格-29K所不同的是，蘇-33的生產(chǎn)線已經(jīng)停止，為了生產(chǎn)24架蘇-33，要重新啟動生產(chǎn)線需要巨額費用。

　　中方消息來源透露實際上當初是否要復制蘇-33在中國航空工業(yè)界內(nèi)部爭議相當之大。成都飛機公司就提出過拿殲-10A上艦的計劃。反對者聲稱單發(fā)、腹部進氣、三角翼的殲-10不適合上艦。不過文章認為這一理由并不強有力。印度的LCA單發(fā)戰(zhàn)斗機也是切角三角翼，上艦計劃早已確定。機翼不能折迭就不折迭，LCA、陣風海軍戰(zhàn)斗機都沒有折迭。至于腹部進氣，美軍A-7也是。

　　因此為何仿制殲-15？如果考慮到中國文化的因素，賭氣之說，可以算是一個原因。