據(jù)加拿大《漢和防務(wù)評論》報道，2013年5月的衛(wèi)星圖片顯示在西安飛機公司出產(chǎn)了新的9架殲轟-7A殲擊轟炸機。這些飛機2012年8月就已經(jīng)出產(chǎn)。哪一只部隊會裝備新一批殲轟-7A

　　文章稱，首先，據(jù)稱中國空軍實際上非常喜歡殲轟-7A，掛彈量是國產(chǎn)殲擊轟炸機中最大的，航程遠，維修容易，價錢不貴，因此還在購買。殲轟-7比其他系列的作戰(zhàn)飛機更為安全，而且兩次出國演習。

　　文章稱，眾所周知，殲轟-7是首先裝備海航6師大場機場的。1994年開始部署到16團，開始只裝備了20架，一直到2006年，大場機場才擴建了4個型機庫，把殲轟-7A補齊成一個完整的團，24架。由此可見，殲轟-7得到海軍的最后認可極有可能直到2003年。

　　進入多功能戰(zhàn)斗機時代以后，西方國家已經(jīng)停止研制殲擊轟炸機，這一概念已經(jīng)過時。最為典型的美、歐殲擊轟炸機代表是F111、狂風(Tornedo)兩種，后者還在繼續(xù)改良運用之中，前者已經(jīng)完全退役。但是俄羅斯空軍依然器重殲擊轟炸機，取代蘇-24，新一代的蘇-34還在批量生產(chǎn)之中。因此航空建設(shè)比較接近蘇聯(lián)、俄羅斯的中國，也以增產(chǎn)殲轟-7A的方式，擴充轟炸功能。