俄羅斯《軍工信使》周刊、美國《航空周刊》等媒體揣測，中國軍用航空工業(yè)巧妙運用策略，在WS-15發(fā)動機項目上取得突破。中國隱身殲擊機殲-20有望采用這款國產(chǎn)發(fā)動機。這將使殲-20的量產(chǎn)擺脫對俄制發(fā)動機的依賴，中國空軍由此將可迅速擴充隱身戰(zhàn)斗機部隊。

　　美國《航空周刊》稱，伴隨著殲-20的性能逐步穩(wěn)定，WS-15發(fā)動機得到中國航空發(fā)動機工業(yè)界的認可。報道揣測，中國航空發(fā)動機實現(xiàn)“跳躍式發(fā)展”，特別是在隱身殲擊機發(fā)動機的技術上取得突破，這有望為殲-20的量產(chǎn)掃清障礙。R-79-300型推力矢量渦扇發(fā)動機采用了噴管推力矢量技術，也就是俗稱的噴管“拐彎”技術，通過改變尾噴管的方向來推動戰(zhàn)斗機進行機動飛行，當然也包括垂直起降，如果中國確實獲得了這種發(fā)動機的核心技術，就意味著中國已經(jīng)掌握了垂直起降戰(zhàn)斗機的最關鍵技術。

　　報道稱，1992年，陷入經(jīng)濟困境的俄羅斯被迫終止雅克-141垂直/短距起降型戰(zhàn)斗機項目，為雅克-141量身打造的R-79-300型發(fā)動機沒有了用武之地。報道揣測，1996年，俄羅斯簽署向中國轉讓該型發(fā)動機技術的協(xié)議，中方可能還獲得了一臺R-79-300發(fā)動機的樣機。1998年，俄羅斯向中國追加出口了R-79-300發(fā)動機的噴嘴和相關技術。外界曾認為，中國看中的是雅克-141的垂直起降技術，“沒料到其發(fā)動機技術成為中國航空發(fā)動機取得突破的關鍵”。

　　雅克-141是前蘇聯(lián)為替換雅克-38而研制的一種短距/垂直起降戰(zhàn)斗機，原本計劃用于裝備“基輔”級航空母艦。該機共安裝有三臺發(fā)動機，分別是一臺R-79-300型推力矢量渦扇發(fā)動機（位于機身后背）和兩臺位于座艙后部呈串聯(lián)安裝的RD-41型升力發(fā)動機。