報道稱，C919客機是空客320和波音737的競爭對手，最多載客規(guī)模為190人，將投入中短途航線。中國20多家大學(xué)和200多家企業(yè)參與了C919的制造。文章認(rèn)為，機種名稱里的“C”來自于中國(China)和制造商(COMAC)英文的第一個字母，還包括了要和空客的“A”、波音的“B”一道成為世界飛機市場ABC的意志�！　�

      報道稱，波音在去年9月份公開的報告中預(yù)測：“中國20年內(nèi)將超越美國，成為世界最大的客機市場。”20年間，僅僅在中國就將產(chǎn)生6020架的客機需求，這一金額將高達8700億美元。報告中還推算，中國的客機持有數(shù)量將比現(xiàn)在增加3倍以上。中國自身進行客機制造，也是由于內(nèi)需市場如此充分的緣故。實際上，C919客機的預(yù)購方大部分是中國企業(yè)。

中國C919客機展覽模型

      報道稱，每年都在增長的旅客出行需求，也為中國航空產(chǎn)業(yè)提供了動力。2013年，中國航空公司的旅客運送量為3.5397億人次，和前一年同期相比增長了10.8%。隨著中產(chǎn)層的擴大，中國的航空旅客呈現(xiàn)出急劇增長趨勢。2013年5月份，中國當(dāng)局放寬了對民營航空的成立限制，刺激了地方和廉價航空的客機需求。

中國C919客機組裝車間

      此外，中國政府繼今年將低空飛行標(biāo)準(zhǔn)降低到了3280英尺之后，預(yù)定在2020年降低至3000英尺，這為私人輕型飛機需求的擴大提供了助力。

      中國輕型飛機需求在5年內(nèi)將達到1萬架。今年4月份，民航局長李家祥說過：“為了將中國的大部分縣用航空網(wǎng)連接起來，我們計劃每年建設(shè)100個機場，到2030年擁有2000多個機場。”現(xiàn)在中國有400多個機場，2850多個縣。這意味著今后還要建設(shè)1600多個機場。　　

      報道稱，現(xiàn)在中國機場的80%集中在東部沿海地區(qū)。據(jù)悉，中國將投入2800億元的預(yù)算用于機場擴建。民間資本參與機場建設(shè)，只需取得地方政府的批準(zhǔn)即可，無需中央批準(zhǔn)。