本周，中國無人機又成了媒體熱點，美國媒體的一篇文章指出，中國海軍原來的一個低等級機場——岱山機場已經被建成無人機基地，專門用于操作BZK-005型無人機。

　　專用無人機基地，這在中國算是個比較新的事物。有接近空軍的消息源透露，解放軍早在2011年前后就已經建成了多個基地，專門用于放飛用退役老式殲擊機改裝的無人機，這些基地頗有規(guī)模，每個可容納數(shù)十架無人機，且基地本身和無人機是作為一個系統(tǒng)設計的，在地勤人員將飛機置于熱機狀態(tài)后，這些無人機可在自動化系統(tǒng)控制下，自主完成從停機坪滑上跑道陸續(xù)起飛的動作。

　　這些老式戰(zhàn)機改裝的無人攻擊機任務非常單一，就是在程序控制下飛向特定目標，然后撞向目標。由于老式戰(zhàn)機成本很低，因此即使被擊落，也能消耗敵方打一發(fā)少一發(fā)的地空導彈，并為我方其他戰(zhàn)機創(chuàng)造攻擊機會。

　　與這種任務單一的無人機相比，岱山機場的海軍遠程無人機的任務顯然要復雜得多。哈爾濱飛機制造廠生產的BZK-005無人機作為一種戰(zhàn)役/戰(zhàn)略級無人機，其隸屬等級是很高的。據(jù)消息源稱，BZK-005無人機最早裝備的是我軍總參無人機總站，可見其地位之高。

中國“神雕”無人機示意圖

　　本周在媒體上曝光的另一種無人機則是北京航天2院研制的“攻擊1號”(外貿代號彩虹4)無人機，該機于本周末執(zhí)行了對新疆皮山地震災區(qū)的航拍任務。“攻擊1號”與BZK-005不同，屬于戰(zhàn)術無人機，性能與美國“捕食者”無人機類似。

　　不過，攻擊1號和BZK-005在許多技術數(shù)據(jù)上卻比較接近，例如翼展、起飛重量等，兩者的發(fā)動機也是相似的活塞式發(fā)動機。

　　這是因為BZK-005研制年代要比“攻擊1號”早很多，它在2006年首次出現(xiàn)在珠海航展上，而攻擊1號則是去年才公開。技術上的進步讓戰(zhàn)術無人機很大程度上實現(xiàn)了當年戰(zhàn)役級無人機的性能。這也表明了中國無人機技術發(fā)展速度有多快。

中國神雕無人機訓練圖

　　解放軍新一代戰(zhàn)役/戰(zhàn)略無人機，本周也又有一種新的型號出現(xiàn)，這就是“神雕”無人機，該機作為一種無人雷達預警機，在留空時間、探測能力方面比美國“全球鷹”有過之無不及。該機由沈陽飛機制造公司研制。可能與之有一定程度競爭關系的，當然是成飛公司研制的“翔龍”無人機了，該機接近服役狀態(tài)的原型機今年早些時候已經試飛。

　　而沈飛公司在攻擊無人機方面則比成飛走得更遠，2013年，他們與洪都公司聯(lián)合研制的“利劍”隱身攻擊無人機就實現(xiàn)了首飛。今年，成飛也測試了一架采用兩臺小型渦噴發(fā)動機的新型攻擊無人機，與“利劍”遙相呼應。幾年后，我們前面提到的裝備一次性攻擊無人機的那些部隊，或許就會換裝上這些可以飛回來的攻擊無人機了。

　　可見，中國的無人機市場正處于“諸侯混戰(zhàn)”的狀態(tài)，各主要飛機制造企業(yè)，以及雨后春筍版出現(xiàn)的新興民營企業(yè)，都試圖在這個巨大的市場里分一杯羹。

　　而深圳大疆公司作為一家我國的民營企業(yè)，已經在全世界的多軸無人機市場里占到了一半以上的市場份額。不用說，隨著我國軍民融合體制的進一步發(fā)展，該企業(yè)的無人機完全可能成為解放軍的現(xiàn)役裝備。

　　中國的無人機，正迎來一個“井噴”的好時代。