當(dāng)中國的新型渦扇支線飛機ARJ21項目正穩(wěn)步推進時，日本也發(fā)展了自己的支線客機，試圖與中國競爭。6月8日，三菱飛機公司開始在愛知縣營名古屋機場展開首款日本國產(chǎn)小型噴氣式支線客機“MRJ”的地面行駛試驗。

　　這是為計劃9～10月開展的首次試飛試驗做正式準(zhǔn)備，MRJ依靠安裝在機身上的引擎自力在地面行駛尚屬首次。

　　MRJ三菱支線客機由日本三菱重工主導(dǎo)研發(fā)，于2004年首公布設(shè)計方案，計劃研制78或92座支線客機，未來也計劃推出100座的MRJ100X。

　　資料圖：日本MRJ客機準(zhǔn)備滑行

　　MRJ項目于2008年3月正式宣布啟動，單架價格約為4200萬美元。中國的ARJ21支線客機已經(jīng)于2008年11月28日在上海首飛成功，而MRJ的首飛時間尚未確定。

　　中國支線飛機ARJ21試飛

　　MRJ的行駛試驗在東京時間上午9點多開始在機場內(nèi)的跑道上展開。飛機以低速行駛，從而確認剎車功能和操控性。未來在首次試飛前，MRJ還將以與起飛時相同速度展開高速行駛試驗。

　　三菱飛機公司計劃在15日于法國開幕的大型航空展“巴黎國際航空航天展”上公開地面行駛試驗的錄像。