最近中國的新型“神雕”無人機一露面，就有西方媒體出來為它找到了“爹”，稱中國竊取俄羅斯蘇霍伊公司S-62方案研制了這種飛機。不過，在武器裝備領域，互相借鑒也根本就不是什么大不了的事情，不信，那就來看看蘇聯(lián)1989年立項的“蘇-37”戰(zhàn)斗機設計方案吧，光看外形你一定會以為它是殲-10（1986年立項）失散多年的兒子哦。

　　許多人都熟知蘇-37這個代號，但大多數(shù)人的印象中，這是蘇-27戰(zhàn)斗機的一種改進型的代號。然而，本文中我們要介紹的不是這種曾在莫斯科航展上亮相的蘇-37戰(zhàn)斗機 。據(jù)它的設計師V.Babak說，這種飛機的設計目標是取代蘇-25攻擊機。

　　而這種蘇-37也從未參加過莫斯科航展， 它只在1991年的迪拜航展上有過驚鴻一現(xiàn)。

　　1989年，蘇聯(lián)部長會議中央委員會向蘇霍伊設計局下達了新的認為，要求他們研制一種新型的多用途戰(zhàn)斗轟炸機。蘇霍伊設計局獲得的發(fā)展代號是蘇-37，于是他們開始了對蘇-37的設計工作。

　　這種戰(zhàn)斗機的目標是取代蘇聯(lián)空軍和華沙條約國家空軍中所有的戰(zhàn)術攻擊機，包括蘇-7、蘇-17、蘇-20、蘇-22、蘇-25和米格-21、米格-23、米格-27。此外，根據(jù)當時的要求，這種飛機還將出口到芬蘭、中國、印度、南斯拉夫、朝鮮和其他幾個國家。

　　換句話來說，這種飛機的設計目標與美國的“聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機”（JSF，即后來的F-35）如出一轍。

　　新型全天候戰(zhàn)斗機的設計任務是在晝夜間和各種氣象條件下摧毀地面和海面的裝甲和非裝甲目標，機動和固定的小型目標，以及防空、偵察、警戒設施。此外，這種飛機還要能夠打擊敵方的攻擊機和運輸機，以及各種陸軍戰(zhàn)術航空目標，包括戰(zhàn)術攻擊機和反坦克直升機。

　　這些任務需求決定了蘇-37必須具有很高的性能，以適應各種戰(zhàn)場情況。它具有相當大的作戰(zhàn)載荷，短距起降能力，能夠在損壞的跑道、或者前線簡陋機場跑道起降，此外還要有很強的改造變型能力。如果能滿足這些要求，蘇-37將是一種非常成功和有效的攻擊機。

　　蘇-37的機身結構和機翼設計為低空飛行做了優(yōu)化。其最大低空飛行速度為1500公里/小時。低空巡航速度和航程比蘇聯(lián)所有當時服役的戰(zhàn)斗機都要高，不亞于第四代戰(zhàn)斗機（蘇聯(lián)將蘇-27、米格-29等劃為第四代戰(zhàn)斗機）。

　　該機的耗油率非常低，因此能夠在不進行空中加油的情況下飛行很遠的距離。蘇-37戰(zhàn)斗機在攜帶3噸炸彈的情況下作戰(zhàn)半徑竟然高達1500公里。其起飛速度最低為250-260公里/小時，著陸速度220公里/小時。

　　不論如何，這種長相兇悍的戰(zhàn)斗機，如今只有一個模型，讓航空愛好者憑吊了。