安-70總重達47噸，能飛行8000公里。載重能力與美國C-141運輸機相近。速度750千米/小時(接近螺旋槳驅(qū)動的飛機的速度極限)，可執(zhí)行各種高度的空投任務(wù)，能空投重達20噸的單件物品，也可以運載300名全副武裝的士兵或206名傷病員。

　　安-70能夠空載在200米長的機場跑道上起降，還可以運載20噸重的有效載荷在的600～700米的野戰(zhàn)跑道上起降。

　　第七名：安-70運輸機 國家：俄羅斯 烏克蘭

　　安-70最獨特而先進之處是它的4臺進步Д-27發(fā)動機和CV-27對轉(zhuǎn)槳扇。槳扇發(fā)動機是界乎于螺旋槳和渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機之間的一種新穎的高亞音速空氣動力推進方式，其特點是通過噴氣發(fā)動機驅(qū)動大翼面的多片槳葉，獲得比傳統(tǒng)螺旋槳或噴氣發(fā)動機更好的推進性能，尤其在提高效率、節(jié)省燃油方面效果顯著。

　　單臺Д-27發(fā)動機功率為10440千瓦，由雙轉(zhuǎn)子燃?xì)獍l(fā)生器和CV-27雙排槳扇組成的先進槳扇發(fā)動機。CV-27槳扇直徑4.49米，一臺發(fā)動機上的槳扇共14葉，布局獨特，分前后兩組，前面一組8葉，后面6葉;兩組槳葉工作時反轉(zhuǎn)。槳葉氣動外形獨特，呈彎月狀，類似于潛艇的大傾角槳葉，具有極高的推進效率。

　　2015年12月31日，中航工業(yè)董事長林左鳴、總經(jīng)理譚瑞松在新年致辭中稱：作為我國“三個大飛機”研制的主力軍，圓滿完成了大運研制的各項工作，大型水陸兩棲飛機AG600全面進入總裝，全力支持的C919大型客機順利下線。運-20大型運輸機，研制工作完成意味著該機將開始定型審核，可能于今年中正式服役。而近日，網(wǎng)上放出最新批次的編號785和788的運20，可以判斷中國大型運輸機運20很快將進入量產(chǎn)。

　　第六名：A-400M運輸機 產(chǎn)地：歐洲

　　A400M是歐洲自行設(shè)計、研制和生產(chǎn)的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯(lián)合研制項目。

　　A400M開發(fā)計劃自1993年開始啟動，由設(shè)在馬德里的空中客車軍用機公司負(fù)責(zé)設(shè)計，多家歐洲著名公司參加了研發(fā)工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負(fù)責(zé)總裝。

　　空中客車軍用飛機公司A400M機型拖延已久的首場發(fā)布會在今年的巴黎航展上舉行，接下來將在ILA柏林航展和范堡羅航展相繼展出。

　　這款軍事運輸機原定于 2009年10月交付，但最終交付時間卻定在2013年的第一季度，空客預(yù)計大約5年之后該類型機會達到最終運營水準(zhǔn)。

　　A400M的獨特之處在于配備了來自歐洲螺旋槳國際公司的TP400渦輪推進引擎，該引擎于今年五月獲得了民用許可，它也是第一個交付給歐洲航空安全組織(EASA)的軍用引擎，它的軍用認(rèn)證在2012年中獲得。

　　A400M總裝廠位于塞維利亞。首架A400M型運輸機2013年交付法國，截止2015年05月12日有12架投入現(xiàn)役，其中法國6架、英國兩架、土耳其兩架、德國和馬來西亞各一架。