近日，網(wǎng)上曝光了一架運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)的最新圖，這架編號(hào)為785的運(yùn)20是該機(jī)家族的第五架，也是最新一架，之前有媒體報(bào)道稱，運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)開(kāi)始小批量裝備中國(guó)空軍使用，不過(guò)這條消息并沒(méi)有得到中國(guó)官方的認(rèn)可，但從近期曝光的785號(hào)運(yùn)20圖片來(lái)看，該機(jī)的基本飛行性能已經(jīng)接近服役狀態(tài)，相信不久的將來(lái)運(yùn)20裝備中國(guó)空軍的消息將會(huì)被曝光，運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)的即將服役，無(wú)疑是讓國(guó)人感到萬(wàn)分激動(dòng)和沸騰的一件大事。
近日曝光的編號(hào)為785的運(yùn)20
當(dāng)前，中國(guó)空軍裝備最大的運(yùn)輸機(jī)是從俄羅斯和烏克蘭購(gòu)買的20多架伊爾76運(yùn)輸機(jī)，伊爾76是前蘇聯(lián)在上世紀(jì)60年代開(kāi)始研制的一款大型運(yùn)輸機(jī)，總共生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)1000架，裝備世界超過(guò)40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始陸續(xù)裝備伊爾76，這些飛機(jī)是中國(guó)空軍最核心的戰(zhàn)略運(yùn)輸力量，不過(guò)裝備數(shù)量太少，難以滿足中國(guó)空軍日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求，這也是中國(guó)為何加速研制國(guó)產(chǎn)運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)的主要原因。
中國(guó)運(yùn)20運(yùn)輸機(jī)基本性能如何?
運(yùn)-20是中國(guó)自主研發(fā)的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)，在氣動(dòng)外形上參考了伊爾76和C17的部分設(shè)計(jì)，整體布局采用懸臂上單翼、無(wú)翼梢小翼、前緣后掠等，該機(jī)長(zhǎng)47米，翼展45米，機(jī)高15米，最大速度920千米/小時(shí)，最大航程超過(guò)7800千米，實(shí)用升限13000米，最大載重量66噸，最大起飛重量220噸，采用4臺(tái)D-30KP-2型渦扇噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿Γ磥?lái)?yè)Q裝國(guó)產(chǎn)WS-18或WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)。
