由于中國運20運輸機具有較強的后發(fā)優(yōu)勢，在技術上超過了俄羅斯生產(chǎn)的伊爾76，和美國C17基本持平，不僅裝備有更先進的航空電子設備和信息化系統(tǒng)，機身也大規(guī)模的使用了復合材料，因此擁有更高的延伸性、可靠性和安全性，可以在復雜氣候條件下執(zhí)行各種人員和物資的遠程運輸任務，是中國空軍未來相當長一段時間內(nèi)最重要的戰(zhàn)略運輸機型。

　　運20大角度側飛身姿美妙

　　運20將會給中國空軍帶來哪些改變?

　　運20是中國第一款自行研制起飛重量超過200噸的大型運輸機，也是一款可供改裝的重要特種作戰(zhàn)平臺，該機未來服役后，不僅可以執(zhí)行重要的戰(zhàn)略運輸任務，還可以改裝成大型加油機、預警機、電子戰(zhàn)飛機、偵察機等特種飛機，從而最大提高中國空軍的整體作戰(zhàn)能力，而這些特種作戰(zhàn)飛機在空軍的整個作戰(zhàn)體系中，起到的是戰(zhàn)力倍增器的作用，這也是中國為何大力研制運20的重要原因所在。

　　運20第三架原型機。該機換上了灰色涂裝，編號也改為783，意味著該機已經(jīng)投入科研試飛，這將加快運20的研制速度。運20第三架原型機。該機換上了灰色涂裝，編號也改為783，意味著該機已經(jīng)投入科研試飛，這將加快運20的研制速度。

　　投放物資

　　中國空軍目前最大的短板是多機種、大編隊的遠程奔襲作戰(zhàn)能力，造成這種結果的做大原因就是中國缺少可以指揮多機種的空中預警機，以及可以提供編隊遠程奔襲作戰(zhàn)能力的空中加油機，因此，一旦運20和在其基礎上改進的特種作戰(zhàn)飛機大量裝備中國空軍，無疑將使中國空軍的作戰(zhàn)方式和作戰(zhàn)思維發(fā)生本質的變化，到那時，中國空軍的戰(zhàn)略運輸和整體作戰(zhàn)能力將會得到徹底的升華。