俄羅斯《真理報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)無(wú)視中方憤怒抗議，堅(jiān)持在中國(guó)上空繼續(xù)抵近偵察飛行，或許既有刺探中國(guó)重要軍事情報(bào)的因素，也有向中方施壓的政治動(dòng)機(jī)。受到挑戰(zhàn)的中國(guó)防空系統(tǒng)完全有能力有效對(duì)抗美國(guó)所有類型的偵察機(jī)。

　　美軍參聯(lián)會(huì)主席馬倫在評(píng)價(jià)6月29日中國(guó)空軍兩架蘇-27殲擊機(jī)攔截侵犯中方領(lǐng)空的美國(guó)U-2偵察機(jī)事件時(shí)聲稱，美國(guó)飛機(jī)將會(huì)繼續(xù)在中國(guó)邊界上空偵察飛行。他說(shuō)：「中國(guó)想讓我們停止偵察飛行。我們不會(huì)這么做，因?yàn)檫@種飛行非常重要。

　　點(diǎn)擊圖片進(jìn)入下—頁(yè)　　美國(guó)U-2偵察機(jī)

　　馬倫的官方發(fā)言人隨后解釋稱，馬倫的講話被一些媒體誤解，他指的不是在中國(guó)上空的偵察飛行，而是在整個(gè)地區(qū)的空中偵察。但是美軍高官的強(qiáng)硬言論仍然引起了中方的強(qiáng)烈反應(yīng)。畢竟近期中國(guó)殲擊機(jī)越來(lái)越頻繁地?cái)r截美國(guó)偵察機(jī)。

　　而在十年前的2001年4月1日，中國(guó)飛機(jī)曾在攔截美國(guó)間諜飛機(jī)時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故，導(dǎo)致中國(guó)一名殲-8II殲擊機(jī)飛行員犧牲，美國(guó)EP-3飛機(jī)受損后在中國(guó)海南迫降。最有意思的是，當(dāng)時(shí)美國(guó)人似乎更為憤怒，對(duì)中方拖延遣返美軍間諜飛機(jī)及其飛行人員極其不滿。美國(guó)專家認(rèn)為，中國(guó)人藉機(jī)研究和仿制了美國(guó)偵察機(jī)中最令他們感興趣的部件。

　　點(diǎn)擊圖片進(jìn)入下—頁(yè)　　殲-8II殲擊機(jī)

　　俄報(bào)稱，美軍參聯(lián)會(huì)主席馬倫此次強(qiáng)硬應(yīng)對(duì)中美飛機(jī)空中接觸事件，而且語(yǔ)帶雙關(guān)地聲稱「此類事件將來(lái)不應(yīng)重演。一些專家認(rèn)為這是對(duì)中方的一種「遮遮掩掩的威脅。實(shí)際上，美國(guó)飛機(jī)侵犯中國(guó)領(lǐng)空實(shí)施抵近偵察早已不是什么新現(xiàn)象，而是自新中國(guó)成立以來(lái)就很現(xiàn)實(shí)的老問(wèn)題。

　　美國(guó)飛機(jī)在中國(guó)上空的偵察飛行是從1951年1月開(kāi)始的，而且特別重視刺探中國(guó)核項(xiàng)目實(shí)施情況。1972年在中美關(guān)系回暖、蘇聯(lián)威脅增加后，美國(guó)盡管仍在對(duì)中國(guó)進(jìn)行空中和衛(wèi)星偵察，但是在中國(guó)上空的抵近偵察飛行幾乎中斷了20年。后來(lái)隨著蘇聯(lián)的衰落和中國(guó)的崛起，類似矛盾再次爆發(fā)。最近十年美國(guó)飛機(jī)定期在中國(guó)上空進(jìn)行偵察飛行，但也遭受了不小的損失。在此期間中國(guó)一直在和美國(guó)空中間諜飛機(jī)作斗爭(zhēng)，提供了至少消滅美軍18架偵察機(jī)的令人信服的證據(jù)，盡管美國(guó)承認(rèn)的損失數(shù)目只有9架。