雖然901型大型快速綜合補給艦已經(jīng)是中國補給艦的翹楚之作，但如果想依靠幾艘該級補給艦就支撐起中國未來的藍水海軍，儼然是不夠的。盡管美國海軍目前只有4艘“供應(yīng)”級高速綜合補給艦伴隨航母戰(zhàn)群東征西討，可在其背后卻有著14艘42000噸的“亨利J·凱澤”級燃油補給艦，和15艘45000噸“劉易斯·克拉克”級干貨/彈藥補給艦作為支撐，這也和美國海軍的采用的二級補給體制有關(guān)。在這個二級補給體制中，第一級的高速綜合補給艦是跟隨航母編隊行動的，所以必須采用綜合補給的方式;而第二級的補給船無需跟隨編隊行動，所以專業(yè)分工更加明確，有利于提高補給品的裝載效率。同時由于采用商船標(biāo)準(zhǔn)的進行建造，所以美國這兩型燃油補給艦、干貨/彈藥補給艦不僅建造數(shù)量大，而且建造速度也非�？�。以“劉易斯·克拉克”級干貨/彈藥補給艦為例，第一艘于2006年服役，而到了2012年，全部14艘便都已建成服役，其建造速度可想而知。反觀中國海軍，作為主力的903/903A型補給艦，以及即將建成的901型大型快速綜合補給艦，都屬于伴隨艦隊行動的第一級補給艦，而作為第二級的專用燃油補給艦、干貨/彈藥補給艦，中國海軍幾乎沒有。當(dāng)然，這與中國藍水海軍的規(guī)模有著直接的關(guān)系。

　　隨著中國遠洋海軍的不斷壯大，更大、更專業(yè)的輔助艦船也將不斷服役

　　目前的中國海軍，真正具備遠洋能力的現(xiàn)代化水面戰(zhàn)艦，不外乎1艘常規(guī)動力航母、20余艘054A型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，以及10余艘051C、052B/C/D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。所以，即便只有第一級的綜合補給艦存在，目前也能夠滿足遠洋補給的需求。但隨著中國遠洋艦艇的不斷增加，逐步建成與美國海軍類似的二級補給體制也勢在必行。這就要求我們不僅要有大型快速綜合補給艦，同時也要擁有類似“亨利J·凱澤”級燃油補給艦和 “劉易斯·克拉克”級干貨/彈藥補給艦等專用船只。就好像一支部隊，不僅要有能在野戰(zhàn)情況下起火做飯的炊事班，更要有在大部隊后面行動的輜重人員，二者缺一不可。所以筆者認(rèn)為，901型大型快速綜合補給艦的建造，對于中國海軍而言不僅僅只是伴隨航母戰(zhàn)斗群行動的后勤保障船只，其更是對中國海軍遠洋補給架構(gòu)的一次革新。畢竟901型大型快速綜合補給艦的容量是有限的，一旦其裝載的補給品用完，目前除了返港以外，中國還沒有艦船能夠為其進行補給。可見，中國未來建造噸位更大、分工更為細致的專業(yè)補給船已經(jīng)逐漸成為大勢所趨。

　　上圖為美國“劉易斯•克拉克”級干貨/彈藥補給艦，下圖為美國“亨利J•凱澤”級燃油補給艦

　　正所謂“兵馬未動糧草先行”，901型大型快速綜合補給艦的開工建造讓我們深刻體會到，中國海軍目前已經(jīng)不再只是單方面追求先進的作戰(zhàn)艦艇，全方位共同發(fā)展的時代已經(jīng)到來。伴隨著901型大型快速綜合補給艦、904A型島礁補給艦以及新型大型半潛船等一批先進輔助船只的建成服役，中國海軍的遠洋能力必將再登上一個新的臺階。