我們來看看世界前十款軍用運輸機排名，中國有兩款上榜：

　　第十名：運-9運輸機 國家：中國

　　運-9運輸機，是中國兩次啟動研制的飛機型號。中國第一次自主研制的大型軍用噴氣式運輸機曾命名運-9，該項目于1969年上馬，后由于多種原因而中止。

　　運-9重新研制由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司陜西飛機工業(yè)(集團(tuán))有限公司(簡稱：陜飛)負(fù)責(zé)，為載重20噸級運輸機。運-9研發(fā)成功、裝備中國空軍，改變單靠運-8飛機的歷史。

　　運-9是空警-200、高新6號等的飛機平臺。“運-9”的編號最早于2005年北京航展上出現(xiàn)。2014年11月，運-9運輸機作為中國空軍現(xiàn)役裝備出現(xiàn)在第十屆珠海航展。

　　2015年12月31日，中航工業(yè)董事長林左鳴、總經(jīng)理譚瑞松在新年致辭中稱：作為我國“三個大飛機”研制的主力軍，圓滿完成了大運研制的各項工作，大型水陸兩棲飛機AG600全面進(jìn)入總裝，全力支持的C919大型客機順利下線。運-20大型運輸機，研制工作完成意味著該機將開始定型審核，可能于今年中正式服役。而近日，網(wǎng)上放出最新批次的編號785和788的運20，可以判斷中國大型運輸機運20很快將進(jìn)入量產(chǎn)。

　　運-8型運輸機批量生產(chǎn)裝備部隊后，逐漸暴露出航程偏短、發(fā)動機落后的缺陷。2006年空軍要求研制新型中型運輸機，中航工業(yè)陜西飛機工業(yè)(集團(tuán))有限公司在運-8F600基礎(chǔ)上，重新開展運-9(最初稱為運-8F800)中型戰(zhàn)術(shù)運輸機的研制[8] 。該機的設(shè)計在結(jié)構(gòu)、材料、航電等方面進(jìn)行了全面的技術(shù)革新，是一種全新的中型運輸機。運-9飛機的方案于2005年北京國際航空航天博覽會上首次亮相。

　　運-9中型中程多用途運輸機，換裝新型發(fā)動機，提升飛行性能，載重為20噸級。運-9投入裝備改變了中國空軍只靠運-8飛機完成中程空運的歷史。運-9運輸機是61噸級運-8F-400運輸機的放大版，與美國的C-130運輸機性能相似。

　　運-9運輸機的航程達(dá)到4200千米，能運送98名軍人，最大單投重量為8.2噸，可以實現(xiàn)對中國人民解放軍機械化空降兵所使用的ZBD-03空降步兵作戰(zhàn)車(全重8.2噸)的運送和空投。

　　運-9研制初期就按照多型化、系列化來展開。運-9運輸機正式裝備空軍時，同時出現(xiàn)多型以運-9為平臺的特種飛機，已亮相的包括運-9運輸機、空警-200預(yù)警機、新型反潛機、ZDK-03出口型預(yù)警機等。

　　運-9運輸機，包括空警-200預(yù)警機在裝備初期曾稱為“運-8三類平臺、運-8改進(jìn)型”等名稱。但事實上，運-9飛機全新設(shè)計的一型經(jīng)濟(jì)性好、續(xù)航能力強的新型渦槳飛機，其系列化發(fā)展還有更廣闊的空間。參照美國C-130和C-130J的系列化發(fā)展思路，運-9還可以繼續(xù)發(fā)展為電子偵察機等各種改型，特別是參照KC-130J的設(shè)計，發(fā)展為中型空中加油機。