近期，我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲一1O公開(kāi)亮相。殲一10是一種性能優(yōu)異的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，集中體現(xiàn)了我國(guó)航空工業(yè)20年發(fā)展的成果，大家在為此感到歡欣鼓舞的同時(shí)，也對(duì)它的發(fā)展前景倍加關(guān)注。其中自然包括了將殲一10發(fā)展成艦載機(jī)的可能性。

　　航空母艦是航母編隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的基礎(chǔ)，而航空母艦上的艦載機(jī)則是航母編隊(duì)作戰(zhàn)能力的核心。要發(fā)展強(qiáng)有力的航母編隊(duì)，必須配備先進(jìn)的艦載機(jī)，尤其是先進(jìn)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。那么我國(guó)需要什么樣的艦載戰(zhàn)斗機(jī)呢？

　　我國(guó)發(fā)展航空母艦還處于起步階段，開(kāi)始的時(shí)候肯定數(shù)量較少，噸位也不會(huì)太大，主要作戰(zhàn)任務(wù)應(yīng)當(dāng)是保衛(wèi)我國(guó)東海和南海的海洋權(quán)益，以及保衛(wèi)南海至印度洋、波斯灣的海上航線。

　　目前，與我國(guó)有海洋權(quán)益糾紛的國(guó)家。大部分裝備有第三代戰(zhàn)斗機(jī)，其中某些國(guó) 家裝備的第三代戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量還不少。但是總體來(lái)說(shuō)，這些國(guó)家裝備的第三代戰(zhàn)斗機(jī)一般來(lái)自進(jìn)口，或者數(shù)量較少，或者型號(hào)較舊，或者缺少配套的作戰(zhàn)體系。因此，我們的艦載機(jī)可以考慮采用先進(jìn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)改裝，或者全新研制一種具有四代或者“三代半”水平的戰(zhàn)斗機(jī)。從時(shí)間上考慮，前者只需要5～8年，而后者需要10-15年。為了盡快形成戰(zhàn)斗力，采取改裝的方式比較合適。因此我們可以考慮選擇一種先進(jìn)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)改為艦載戰(zhàn)斗機(jī)，滿足2020年以前的需要而后再自行研制符合第四代標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)，作為我國(guó)的下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，滿足2020年以后的需要。

巡航中的殲10

　　因?yàn)槲覈?guó)最開(kāi)始發(fā)展的必然是中型航母，載機(jī)數(shù)量不可能太多，因此要求艦載戰(zhàn)斗機(jī)具有多用途能力，兼負(fù)艦隊(duì)防空、護(hù)航，奪取制空權(quán)和對(duì)地、對(duì)海攻擊的任務(wù)。這就要求艦載戰(zhàn)斗機(jī)具有全面的飛行性能，兼顧高低空和高低速作戰(zhàn)需求，能夠掛載多種武器。

　　航母編隊(duì)一股遠(yuǎn)離本土作戰(zhàn)，缺乏岸基飛機(jī)的支持，處于孤軍作戰(zhàn)的境地，因此要求艦載戰(zhàn)斗機(jī)具有較強(qiáng)的電子戰(zhàn)能力和較高的信息化水平，在缺乏電子戰(zhàn)飛機(jī)支援下還能適應(yīng)現(xiàn)代化的空戰(zhàn)環(huán)境。

　　現(xiàn)代的反艦武器射程越來(lái)越遠(yuǎn)，因此要求航長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間。

　　除此之外，則是對(duì)艦載機(jī)的共同要求，如飛行的安全性、執(zhí)行任務(wù)的可靠性、在航空母艦上的起降能力、抗海洋環(huán)境腐蝕的能力等。

雙發(fā)折翼殲10效果圖

　　基于上述的要求，我們可以衡量殲-10戰(zhàn)斗機(jī)改裝為艦載戰(zhàn)斗機(jī)的效果。殲一10能滿足艦載戰(zhàn)斗機(jī)的需求 根據(jù)公開(kāi)的信息，我們可以對(duì)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的性能做一個(gè)合理的推測(cè)。已知?dú)炓?0戰(zhàn)斗機(jī)采用的是AL一31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，最大加力推力12500千克。從公開(kāi)的圖片中，我們可以推測(cè)殲一10戰(zhàn)斗機(jī)長(zhǎng)約17米，翼展約97米，機(jī)翼面積約38平方米。從它的氣動(dòng)外形看，殲10戰(zhàn)斗機(jī)是一種完全符合第三代標(biāo)準(zhǔn)的、以對(duì)空作戰(zhàn)性能為主的戰(zhàn)斗機(jī)，因此它的推重比肯定超過(guò)I。殲一10采用的是鴨式氣動(dòng)布局。這種氣動(dòng)布局的特點(diǎn)是可以和大后掠角的三角翼配合。大后掠角的三角翼適合高速飛行，但是亞音速和跨音速升阻特性較差，導(dǎo)致飛機(jī)在亞音速和跨音速區(qū)域的機(jī)動(dòng)性不佳。鴨翼可以有效地改善大后掠角三角翼在證跨音速條件下的升阻特性。而且殲一10的機(jī)翼還采取了比較復(fù)雜的設(shè)計(jì)，既有固定扭轉(zhuǎn)，又有前緣渦襟翼，可以明顯降低機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力，提高飛機(jī)的持續(xù)機(jī)動(dòng)能力。

　　采用了鴨式氣動(dòng)布局的殲一10戰(zhàn)斗機(jī)既具有優(yōu)良的高空高速性能，又具有很好的亞音速和跨音速機(jī)動(dòng)性。從前面的性能數(shù)據(jù)可以看出，殲一10的高空高速性能不亞于殲一8n和蘇一27、F一15等飛機(jī)，亞跨音速機(jī)動(dòng)性和F一16、幻影一2000等飛機(jī)相當(dāng)。作為一種輕型戰(zhàn)斗機(jī)，達(dá)到這樣的效果可以說(shuō)是相當(dāng)成功。