三、先進(jìn)綜合射頻和先進(jìn)電子戰(zhàn)系統(tǒng)

　　F-35 的機(jī)載綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)的綜合化水平是世界上所有戰(zhàn)斗機(jī)中最高的，通過 F-35 的綜合核心處理器(ICP)，其綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)不僅和火控雷達(dá)相交聯(lián)，還和其它的機(jī)載任務(wù)傳感器相連通。

　　以前，在老舊的戰(zhàn)斗機(jī)上，電子戰(zhàn)系統(tǒng)的傳感器和紅外光電偵測系統(tǒng)的傳感器是互相獨立工作的，飛行員要分別操作電子戰(zhàn)系統(tǒng)和光電偵測系統(tǒng)的傳感器來探測到的威脅目標(biāo)，并在座艙內(nèi)不同的顯示器上讀取不同傳感器的探測到的不同信息，其工作量過大。

　　機(jī)載綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng)

　　而 F-35 上的高度綜合化的電子戰(zhàn)系統(tǒng)可以將各種不同的傳感器交聯(lián)起來，并自動對比各種傳感器探測到的威脅目標(biāo)，經(jīng)過信息過濾后，自動將最佳結(jié)果顯示給飛行員，這極大的減輕了飛行員的工作負(fù)擔(dān)。

　　如此高的自動化水平使飛行員更為高效地掌握戰(zhàn)場態(tài)勢，從而大大縮短了飛行員實施電子對抗措施的決策和反應(yīng)時間。

　　從編號“728”的國產(chǎn)運(yùn)-8電子試驗飛機(jī)的相關(guān)圖片來看，我國已經(jīng)試飛的機(jī)載CNI系統(tǒng)可能與F-22的ICNI相近，采用綜合射頻系統(tǒng)、通信/導(dǎo)航/識別通用信號處理系統(tǒng)，系統(tǒng)安裝方式可能也基本相同，都是安裝在機(jī)翼里面。

　　我國試飛的機(jī)載CNI系統(tǒng)

　　因此需要對相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行試飛，以了安裝了天線以后，對于機(jī)翼氣動參數(shù)、結(jié)構(gòu)是否有影響，機(jī)翼內(nèi)的環(huán)境對于相關(guān)電子系統(tǒng)是否有影響，所以相關(guān)的測試機(jī)翼我們同樣也能在F-22的波音757和F-35的波音737的試驗機(jī)上面看到。

　　所以機(jī)載CNI系統(tǒng)的測試表明我國殲-20的設(shè)計對于隱身要求較高，而CNI的埋入式天線的確提高了殲-20的隱身能力，增加了其整體作戰(zhàn)能力，同時還可通過移植到現(xiàn)役的殲-10、殲-11等作戰(zhàn)上面，同樣可以有效的提高它們的作戰(zhàn)能力。

　　機(jī)載CNI系統(tǒng)的空中測試，表明我國殲-20隱身作戰(zhàn)飛機(jī)的研制正在有條不紊的推進(jìn)之中，為早日設(shè)計定型裝備部隊打下了堅實的基礎(chǔ)。