2014年底，最新一架編號2015的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機殲20現(xiàn)身國內(nèi)一飛行試驗基地，正在跑道上進行高速滑行。截至當時，中國已有6架殲20同時試驗試飛，它的橫空出世意味著解放軍對全球最先進五代戰(zhàn)斗機領(lǐng)域的插足——一下打亂了美俄F22與T50比拼的二人轉(zhuǎn)。

       也因此，在殲20快要定型量產(chǎn)的時候，美國軍方在媒體上的反應(yīng)大為緊張，其空軍高官連連示弱，“我認為，如果殲20來犯，在F22的防衛(wèi)下，結(jié)果可能是代價高昂的3比1殺傷率。”躋身F22統(tǒng)治的最新五代戰(zhàn)機行列，殲20到底能占多少分量?

       五代機通常必須具備以下特征：推力矢量技術(shù)，超音速巡航能力，高機動性，低可偵測性，傳感器融合技術(shù)以及頭盔瞄準具。若要比較殲20和F22，以上方面的較量缺一不可。

如果渦扇15的性能足夠強悍，將會達到單臺最大推力的16.186噸

       五代機的前兩個個特性，無一不指向了戰(zhàn)機的核心部位——發(fā)動機。作為飛行的動力源泉，發(fā)動機的性能好壞直接決定了其行動力。當殲20編號2011機試飛時，解放軍依舊采用的是與四代戰(zhàn)機殲10B一樣的俄羅斯AL31FNM1渦扇發(fā)動機，這種發(fā)動機加力推力從AL31F的12.5噸增加到13.5噸。有媒體猜測，認為依靠AL31FNM1，殲20還是能獲得有限的超音速巡航能力。

       F22使用的F119發(fā)動機是推重比10一級的矢量噴口發(fā)動機，15.568噸的最大推力能助戰(zhàn)機做到不開加力即可作超音速巡航，還為該機提供了超級機動能力的保證。和F119相比，13.5噸級的AL31FNM1要推動身材比F22還豐滿的殲20，實現(xiàn)超音速巡航，只能說理想很美好、現(xiàn)實很骨感。

       同時，解放軍改制下的俄制發(fā)動機壽命僅達4000小時，只是F22的一半，也就是戰(zhàn)機的運營成本相對高昂。

中國殲20戰(zhàn)機

       在發(fā)動機優(yōu)勢下，最高速達2.25馬赫的F22幾乎無人能敵，在超音速巡航領(lǐng)域上更是一枝獨秀。而中國的問題，主要在于與F119發(fā)動機同等級的國產(chǎn)WS15這一未來殲20 “大心臟”還在研發(fā)沖刺階段中。

       新華軍事評論員鄭文浩認為，如果渦扇15的性能足夠強悍，達到外界所流傳單臺最大推力的16.186噸，超過美國F119的15.568噸，那么殲20將獲得與F119一樣甚至更強的不加力超音速巡航能力，其機動性則是大幅加強。

       機身有可能還會發(fā)生顯著的變化，例如對機身、機翼進行更重大的修改。這種進展將使這一批次的殲20示現(xiàn)對F22的超越，對抗目標直指未來第六代戰(zhàn)機。