它也許沒有F-15E那么負有盛名,也許沒有SU-30MKK那么飄逸靈活,但作為一款久經(jīng)戰(zhàn)陣的老將,一種守護歐洲天空30多年的戰(zhàn)斗轟炸機來說,它無疑已經(jīng)用無數(shù)的戰(zhàn)例證明了自己的價值---它是一款優(yōu)秀戰(zhàn)斗機,它的名字叫”狂風(fēng)”!

　　與殺氣十足的“狂風(fēng)”相比,我們的“飛豹”還很稚嫩,但在我科研工作者不懈的追求與祖國強烈的召喚下,“飛豹”的性能在最短的時間里獲得了飛躍性的成長, 使它已經(jīng)擁有了挑戰(zhàn)世界一流飛機的實力,讓我們用最科學(xué)的評估方法,來剖析我們的“飛豹”在面對悍將“狂風(fēng)”時所表現(xiàn)出來的實力吧!

　　F-15E

　　“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機是由英國、德國和意大利三國聯(lián)合研制的,于1973年12月試飛，1976年入批產(chǎn)，1980年開始服役，92年停產(chǎn)。該機共生產(chǎn)有對地攻擊型(IDS)、防空截擊型(ADV)、電子戰(zhàn)與偵察型(ECR)等3種型號。在不斷的進行現(xiàn)代化改進下，一直服役至今，并將繼續(xù)堅守崗位多年。

　　F-15E

　　為了滿足多國的需要,“狂風(fēng)”的任務(wù)要求與飛豹有很大差別,我們的“飛豹”是70年代經(jīng)空,海軍研究后,統(tǒng)一要求研制的用于代替海航轟5以及陸航轟6的中型戰(zhàn)術(shù)轟炸機,不過分強調(diào)對空能力;而狂風(fēng)則既要對地攻擊，也要對空截擊，這種近乎矛盾的需求(前者要求低空性,大速度,大翼載,--后者要求高升限,高機動,低翼載),使得在當(dāng)時的技術(shù)背景下,設(shè)計人員認為只有采用當(dāng)時流行的可變后掠翼才能實現(xiàn)以上的要求。正是這一點，造成了與我“飛豹”之間在作戰(zhàn)性能上的巨大差別。