自主研制能力水平體現(xiàn)于航改燃機設計體系的建設。李孝堂提出了以提升設計能力為核心，科學發(fā)展、需求牽引和繼承創(chuàng)新的設計體系建設總體思路。目前，動力所建成了包括設計規(guī)范、設計軟件和數(shù)據(jù)庫在內(nèi)的航改燃機設計體系;建立了不同功率檔次航改燃機技術驗證平臺以及較高技術水平的整機和部件試驗驗證平臺。在此過程中，形成了一整套整機與部件的氣動、結構、強度、試驗和測試系統(tǒng)專業(yè)的設計和試驗規(guī)范，形成了航空發(fā)動機改型燃氣輪機的工程設計與試驗方法，更培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的研發(fā)人才。

　　如今，動力所在燃機領域已初步形成了功率覆蓋1000千瓦到11萬千瓦的微、輕、重譜系化的燃機發(fā)展格局。但李孝堂和他的團隊并沒有因此停下奮斗的腳步。他提出了燃機型號研制發(fā)展要分三步走：QD70、QD128燃機是邁出的第一步——好用;QD185中檔功率燃機是第二步——打基礎上水平;某大功率燃機是第三步——邁入高端。

　　目前，動力所正按照三步走的規(guī)劃快速推進，QD185性能指標達到同檔功率世界先進水平，已完成廠內(nèi)試車，準備在電廠發(fā)電;大功率間冷循環(huán)燃機技術驗證機試車已達到設計狀態(tài)，性能指標達到世界同檔功率船用燃機領先水平。