2002年，國家“十五”期間863高科技計劃重大專項R0110重型燃機設計任務啟動，李孝堂作為型號總設計師帶領參研人員晝夜兼程苦戰(zhàn)一年多，攻克了多項技術難關，完成了該重型燃機的設計工作，并于2003年12月順利通過國家科技部的設計驗收評審，該燃機在完成制造、總裝及場內調試工作后，于2012年8月發(fā)往深圳中海油電站安裝、示范發(fā)電，先后完成72小時單循環(huán)、168小時聯合循環(huán)考核，于2013年3月21日通過國家驗收。

　　2004年，某小檔功率船用燃氣輪機立項研制，這是海軍首型動力單獨立項的燃氣輪機，也是航空工業(yè)首次承擔研制自主知識產權的艦船動力。李孝堂作為燃機型號總設計師，面對研制時間短、任務急、技術難度大等困難，采用一系列先進技術，采用并行工程及項目管理方式，設計、生產、試車臺改造及裝配加工等各方面工作安排合理，相關部門責任明確，高速運轉。2006年12月，該燃氣輪機在試驗基地A205老試驗臺調試，標志著航空工業(yè)具有自主知識產權的動力產品將開拓出又一全新的應用領域。之后，在新建試車臺上僅用69天就完成了整機耐久性考核試驗。2008年4月，該型燃機順利通過技術鑒定，綜合技術指標達到國際先進水平，2015年初通過樣機技術鑒定，現在用戶已小批量訂貨并裝船。

　　QD128燃機在技術中取得了多項創(chuàng)新突破。QD128燃機以“昆侖”航空發(fā)動機為母型機，總體氣動設計中采用了多學科綜合設計技術，綜合權衡性能、壽命等各種要求，達到整機的最優(yōu)化設計。通過QD128燃氣輪機的研制，在國內首次完成了航改中檔功率燃氣輪機從方案論證到商品化整個研制過程。研制過程中充分發(fā)揮了自身的技術優(yōu)勢，解決了航改燃氣輪機從空中到地面使用、從燒油到燒天然氣、返修壽命從幾百小時到上萬小時的幾十項關鍵技術。

　　2002年，首臺發(fā)電機組研制完成，QD128燃機正式成為動力產品;2003年7月，首臺QD128燃機機組在中原油田試驗電站成功點火并發(fā)電運行。2004年，黎明公司在大慶油田建設QD128機組商業(yè)示范試驗電站，2010年，QD128燃機機組累計實現運行超過15000小時。該燃機已在國際國內市場銷售和應用。

　　盡心竭力 打造團隊積蓄優(yōu)勢