李國(guó)恩：1966年12月出生，1984年6月入伍，現(xiàn)任空軍某試飛大隊(duì)副師職大隊(duì)長(zhǎng)，空軍大校軍銜，空軍特級(jí)飛行員。
我軍戰(zhàn)機(jī)
李國(guó)恩：1966年12月出生，1984年6月入伍，現(xiàn)任空軍某試飛大隊(duì)副師職大隊(duì)長(zhǎng)，空軍大校軍銜，空軍特級(jí)飛行員。曾先后擔(dān)任5種機(jī)型首席試飛員和首席指揮員，其中有兩種是第三代最新機(jī)型，填補(bǔ)了我國(guó)這兩種機(jī)型的空白。在新機(jī)試飛試驗(yàn)過(guò)程中，多次正確處置重大險(xiǎn)情，為我國(guó)的航空事業(yè)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。先后3次獲得國(guó)家國(guó)防科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；榮立空軍二等功2次。
徐秉君
夏日的一天，上午10時(shí)50分，一架?chē)?guó)產(chǎn)新型第三代殲擊機(jī)在某飛機(jī)城的跑道上，蓄勢(shì)待發(fā)。隨著塔臺(tái)首席指揮員畢紅軍的一聲令下，這架我國(guó)自行研制，并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新型戰(zhàn)機(jī)，昂首升空直射藍(lán)天……
此刻，機(jī)場(chǎng)觀禮臺(tái)上總部、空軍、海軍首長(zhǎng)和有關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，中航工業(yè)、各有關(guān)工廠、飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的領(lǐng)導(dǎo)、科研人員及試飛現(xiàn)場(chǎng)員工，所有的目光都隨著戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天，正在期待和見(jiàn)證一個(gè)重要的時(shí)刻。
轉(zhuǎn)眼間，只見(jiàn)新型戰(zhàn)機(jī)呼嘯低空盤(pán)旋而過(guò)，緊接著就做了一個(gè)垂直躍升，那氣勢(shì)雷霆萬(wàn)鈞直沖霄漢；還沒(méi)等人們從驚喜和震撼中回過(guò)神來(lái)，戰(zhàn)機(jī)又來(lái)了一個(gè)小半徑盤(pán)旋和S機(jī)動(dòng)，那情形宛如一個(gè)漂亮的空中芭蕾旋轉(zhuǎn)；緊跟著就是一個(gè)低空大速度通場(chǎng)，風(fēng)馳電掣的轟鳴，讓人目不暇接；正當(dāng)人們震撼不已的時(shí)候，戰(zhàn)機(jī)又來(lái)了一個(gè)低空小速度通場(chǎng)，宛如一只偌大的鯤鵬，在空中悠閑漫步；最后一個(gè)動(dòng)作是空中應(yīng)急放油，湛藍(lán)的天空頓時(shí)留下一條壯美的銀龍……20分鐘后，戰(zhàn)機(jī)做了一個(gè)優(yōu)美的小航線(xiàn)，平穩(wěn)地降落在跑道上。
飛機(jī)一落地，標(biāo)志著首飛成功！一個(gè)全新的機(jī)種誕生了！機(jī)場(chǎng)頓時(shí)沸騰了，鮮花、掌聲、淚水、擁抱，祝賀……
駕駛這架第三代新型戰(zhàn)機(jī)的首席試飛員是空軍某試飛大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)、空軍特級(jí)飛行員李國(guó)恩。
各媒體的照相機(jī)、攝像機(jī)一齊對(duì)準(zhǔn)了這架新型飛機(jī)和首席試飛員李國(guó)恩。飛機(jī)停穩(wěn)后，他打開(kāi)了座艙蓋，激動(dòng)地向試飛現(xiàn)場(chǎng)的人們揮手致意。然后他緩緩地走下飛機(jī)，激動(dòng)地與飛機(jī)的總設(shè)計(jì)師緊緊地?fù)肀г诹艘黄穑丝趟麄儧](méi)有任何話(huà)語(yǔ)，卻勝過(guò)千言萬(wàn)語(yǔ)，沒(méi)有誰(shuí)能體驗(yàn)他們?cè)?jīng)歷過(guò)的那種艱辛，和此刻的這種成功的喜悅！
“首長(zhǎng)同志：國(guó)家重點(diǎn)工程首架樣機(jī)試飛完畢，各項(xiàng)性能指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，請(qǐng)指示。”李國(guó)恩大隊(duì)長(zhǎng)激情滿(mǎn)懷，用他洪亮和堅(jiān)定自信的聲音，向總部首長(zhǎng)、總指揮、中航工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)參研人員，激動(dòng)地報(bào)告新型戰(zhàn)機(jī)首飛成功。
新型戰(zhàn)機(jī)的首飛成功，標(biāo)志著我國(guó)某新型航空裝備的研制跨入了一個(gè)全新階段，并填補(bǔ)了我國(guó)某機(jī)種的一個(gè)空白，具有里程碑的意義。
敢為人先
在所有的試飛項(xiàng)目中，試飛員最鐘情的莫過(guò)于科研試飛，因?yàn)榭蒲性囷w往往匯集了當(dāng)今最先進(jìn)和最前沿的科學(xué)技術(shù)，因而最具有挑戰(zhàn)性。然而，由于科研試飛大都是在探索和驗(yàn)證未知領(lǐng)域的航空現(xiàn)象，也就是在探求從來(lái)也沒(méi)有人走過(guò)的路，這就意味著試飛員必須要敢于成為第一個(gè)吃螃蟹的人。
一架新型飛機(jī)從設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、定型、生產(chǎn)，到最后裝備部隊(duì)，要經(jīng)過(guò)數(shù)年甚至十幾年的科研試飛。這是一個(gè)艱難和充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)的探索過(guò)程，也是試飛員必須要每天面對(duì)的過(guò)程。新飛機(jī)、新技術(shù)、新設(shè)備等，之所以稱(chēng)之為“新”，就是因?yàn)閺膩?lái)也沒(méi)有人飛過(guò)，對(duì)試飛員來(lái)說(shuō)，這既是一種強(qiáng)烈的吸引，更是一種充滿(mǎn)高風(fēng)險(xiǎn)的挑戰(zhàn)。
科研試飛大都是對(duì)航空領(lǐng)域的前沿技術(shù)、新型飛機(jī)的某些邊界、極限、可靠性等未知領(lǐng)域進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證，相對(duì)而言，試飛的難度和風(fēng)險(xiǎn)也就越大。尤其是飛機(jī)火控系統(tǒng)科研試飛，更是險(xiǎn)中之險(xiǎn)。而每當(dāng)遇到這樣險(xiǎn)重的任務(wù)，李國(guó)恩都是爭(zhēng)取第一個(gè)去飛。
一次，我國(guó)研制的某新型導(dǎo)彈進(jìn)入到了試飛發(fā)射驗(yàn)證階段。這一階段的試飛任務(wù)由新上任的副大隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)恩承擔(dān)。經(jīng)過(guò)精心準(zhǔn)備，李國(guó)恩按計(jì)劃進(jìn)度，將試驗(yàn)飛機(jī)轉(zhuǎn)至空軍某基地進(jìn)行實(shí)彈試驗(yàn)。然而，就在空中模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，他先后發(fā)現(xiàn)了構(gòu)成發(fā)射條件的設(shè)置不合理，以及火控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)軟件設(shè)計(jì)有缺陷等問(wèn)題。盡管按他自己的技術(shù)條件可以達(dá)到試飛驗(yàn)證的要求，但如果按這樣的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)定型，容易導(dǎo)致兩個(gè)方面的問(wèn)題：一個(gè)是飛機(jī)在過(guò)載過(guò)大的條件下進(jìn)入攻擊角度，容易吸入導(dǎo)彈尾煙造成空中停車(chē)；另一方面，由于這種設(shè)置需要飛機(jī)大角度進(jìn)入瞄準(zhǔn)和攻擊，而且構(gòu)成發(fā)射條件的時(shí)間很短，這無(wú)疑將會(huì)加大飛行員操作的難度，不利于在實(shí)戰(zhàn)中應(yīng)用。
盡管李國(guó)恩面對(duì)的是科研院所的權(quán)威和專(zhuān)家，另外還承受著科研進(jìn)度的巨大壓力，但他以高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈責(zé)任感，大膽地提出了自己看法和建議：一方面是改進(jìn)構(gòu)成導(dǎo)彈發(fā)射諸條件設(shè)置，以利于實(shí)戰(zhàn)和便于飛行員訓(xùn)練掌握；另一方面是改進(jìn)火控系統(tǒng)軟件設(shè)置，從而使鎖定目標(biāo)更加迅捷和穩(wěn)定。科研人員采納了他的建議，經(jīng)過(guò)科研攻關(guān)對(duì)有關(guān)設(shè)置進(jìn)行了系列改進(jìn)，使這種火控系統(tǒng)更加符合實(shí)戰(zhàn)的要求。
緊接著新型導(dǎo)彈進(jìn)入了發(fā)射實(shí)驗(yàn)階段。這一天，空軍首長(zhǎng)和機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志親臨基地觀看新型導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)。隨著塔臺(tái)指揮員一聲令下，李國(guó)恩駕新型戰(zhàn)機(jī)升空，十幾分鐘后，他飛到預(yù)定空域，旋即打開(kāi)雷達(dá)搜索并迅速鎖定目標(biāo)。
“報(bào)告1號(hào)，XX鎖定目標(biāo)，發(fā)射準(zhǔn)備完畢。”李國(guó)恩在向指揮員報(bào)告的同時(shí)，迅速做好了發(fā)射準(zhǔn)備。
“可以發(fā)射。”指揮員立即下達(dá)了發(fā)射命令。
“XX明白。”話(huà)畢他果斷按下發(fā)射按鈕。
只見(jiàn)萬(wàn)米高空一條火龍直射而去，轉(zhuǎn)眼之間命中目標(biāo)。導(dǎo)彈首次發(fā)射就直接命中目標(biāo)，不僅驗(yàn)證了設(shè)計(jì)，而且還大大加快了研制的進(jìn)度。隨后，李國(guó)恩又相繼完成了不同飛行狀態(tài)條件下的發(fā)射，均首發(fā)命中目標(biāo)。它的成功標(biāo)志著我國(guó)新型導(dǎo)彈研制進(jìn)入到一個(gè)新階段。
追求極致
上世紀(jì)90年代，為了加速實(shí)現(xiàn)空軍裝備跨越式發(fā)展，國(guó)家啟動(dòng)某重點(diǎn)工程。為了保證這項(xiàng)重點(diǎn)工程按節(jié)點(diǎn)完成，空軍決定從全空軍選拔一批飛行技術(shù)尖子充實(shí)到試飛部隊(duì)，這是歷史上從來(lái)也沒(méi)有過(guò)的舉措。1997年，李國(guó)恩作為優(yōu)秀飛行員被選拔到試飛部隊(duì)，由此開(kāi)始了充滿(mǎn)傳奇色彩的試飛生涯。
到試飛部隊(duì)就意味著獻(xiàn)身科學(xué)，因?yàn)檫@里的一切都是新的，機(jī)種是新的、機(jī)型是新的、技術(shù)是新的，所以必須要全身心地投入。盡管李國(guó)恩在部隊(duì)是飛行尖子，可是到了試飛部隊(duì)卻成了一名“新兵”。因?yàn)樵诓筷?duì)僅飛2種機(jī)型，而且都是技術(shù)成熟的機(jī)種�？墒�，試飛部隊(duì)面對(duì)的都是全新的機(jī)種和機(jī)型，而且都是正在研制的新型飛機(jī)，從來(lái)都沒(méi)有接觸過(guò)。為了盡快適應(yīng)試飛部隊(duì)的工作，他付出了常人數(shù)倍的努力，僅用半年時(shí)間，就改裝了三種新機(jī)型。
李國(guó)恩鉆研飛行技術(shù)已經(jīng)到了癡迷的程度，飛行空隙總是見(jiàn)他在研讀最新的航空理論和航空技術(shù)。在技術(shù)方面他是一個(gè)追求極致的人，要是遇到不明白的問(wèn)題，他不恥下問(wèn)，直到把問(wèn)題搞清楚。一件事情要么不做，要做就要做到最好。正是因?yàn)橛辛诉@種追求極致的精神，才使得他的飛行技術(shù)日益精湛。
1998年5月，李國(guó)恩作為新一代戰(zhàn)機(jī)的第一批試飛員，與幾位戰(zhàn)友一同被選派到俄羅斯如可夫斯基飛行學(xué)院，進(jìn)行蘇-27飛機(jī)飛行改裝。在此之前，除了新機(jī)理論改裝外，最難過(guò)的是俄語(yǔ)關(guān)，因?yàn)槌鰢?guó)改裝任務(wù)緊，留給學(xué)外語(yǔ)的時(shí)間不足兩個(gè)月，這對(duì)于從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)俄語(yǔ)的李國(guó)恩來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)難于逾越障礙�？墒牵瑫r(shí)間緊迫，沒(méi)有別的選擇，只有下定決心予以攻克。隨即，大隊(duì)對(duì)出國(guó)人員實(shí)行封閉式管理，集中時(shí)間攻克外語(yǔ)關(guān)。這期間，無(wú)論是正課時(shí)間，還是吃飯、睡覺(jué)的時(shí)候，李國(guó)恩滿(mǎn)腦子都是俄語(yǔ)單詞，為了強(qiáng)化記憶，他的辦公室、宿舍、床頭都貼滿(mǎn)了單詞紙條，甚至手心和手背都記著單詞，隨時(shí)背記。功夫不負(fù)有心人，僅用一個(gè)多月的時(shí)間，他和戰(zhàn)友們都掌握了應(yīng)知必會(huì)的一些俄語(yǔ)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，并順利通過(guò)了考試。
到俄羅斯后第一次帶飛蘇-27就遇到了嚴(yán)峻考驗(yàn)。那天天氣條件不好，機(jī)場(chǎng)上空濃云密布，能見(jiàn)度很差，勉強(qiáng)達(dá)到開(kāi)飛條件。在國(guó)內(nèi)，除了是飛復(fù)雜氣象科目，這種氣象條件一般是不帶教新飛行員的�？墒�，俄羅斯教官卻不按常規(guī)，這樣的氣象條件依然堅(jiān)持開(kāi)飛。問(wèn)題是飛機(jī)一升空就進(jìn)了云，這時(shí)飛行教官把飛機(jī)交給他就不管了。第一次飛蘇-27就遇到這種超乎意料的情況。這時(shí)，李國(guó)恩心里也十分清楚，人家是在摸我們中國(guó)試飛員的底。一種強(qiáng)烈的自尊促使他必須要飛好這個(gè)首次飛行。因?yàn)檫@不僅僅是一次普通的飛行，而是關(guān)乎中國(guó)空軍的榮譽(yù)和尊嚴(yán)，所以他沒(méi)有別的選擇，唯有憑實(shí)力說(shuō)話(huà)。李國(guó)恩接過(guò)飛機(jī)后，沉著冷靜，心想不就是飛復(fù)雜氣象嘛！他嚴(yán)格按儀表和飛行手冊(cè)操控飛機(jī)，按計(jì)劃做完全部飛行動(dòng)作，然后做了一個(gè)漂亮的穿云，飛機(jī)一出云正好在跑道頭上空，這時(shí)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)下起了大雨，他駕機(jī)平穩(wěn)著陸。
下飛機(jī)后，俄羅斯教官也許是感到?jīng)]有難住李國(guó)恩，歉意地笑了，然后伸出大拇指，連連說(shuō)：“哈啦少！哈啦少！”在西方文化中，人們崇尚強(qiáng)勢(shì)，你的能力越強(qiáng)就越能贏得對(duì)方的尊重，這也是軍人交往的一種特有方式。正是因?yàn)槔顕?guó)恩具有追求極致的品質(zhì)，所以奠定了扎實(shí)的技術(shù)功底，因此在遇到意外時(shí)，能處驚不亂，泰然處之，不僅展現(xiàn)了中國(guó)試飛員高超的飛行技術(shù)，更重要的是維護(hù)了中國(guó)軍人的尊嚴(yán)。
生死博弈
生命對(duì)每一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，因而生命是無(wú)比珍貴的。雖然，人們都知道生命都有終結(jié)的那一天，可又感到那似乎又是一個(gè)很遙遠(yuǎn)的過(guò)程�？墒�，對(duì)于試飛員來(lái)說(shuō)就不同了，因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題是他必須要每天，甚至是每時(shí)每刻都要面對(duì)的問(wèn)題。每一次未知領(lǐng)域的探索，每一次臨界試驗(yàn)，每一次極限挑戰(zhàn)，每一次重大險(xiǎn)情，都無(wú)疑是一場(chǎng)驚險(xiǎn)的生死博弈。
初春的一天，時(shí)任試飛大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李國(guó)恩駕某新型戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃轉(zhuǎn)場(chǎng)至西北空軍某試驗(yàn)基地，準(zhǔn)備進(jìn)行下一階段的科研試飛。雖然，這是一次執(zhí)行重點(diǎn)型號(hào)新型戰(zhàn)機(jī)的空轉(zhuǎn)任務(wù)，但對(duì)李國(guó)恩來(lái)說(shuō)，執(zhí)行這類(lèi)的重要任務(wù)已經(jīng)不止一次了。因此，他同往常一樣胸有成竹地跨進(jìn)了座艙，沒(méi)想到這竟是一次難忘的航程。
按計(jì)劃要求，整個(gè)空轉(zhuǎn)過(guò)程分為兩個(gè)階段，中途要經(jīng)過(guò)西北某機(jī)場(chǎng)加油后再直飛目的地。第一階段飛行很順利，到達(dá)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)后，飛機(jī)進(jìn)行再次準(zhǔn)備，同時(shí)根據(jù)航程要求給飛機(jī)加滿(mǎn)油，另外還加掛了3個(gè)副油箱，再加上各種外掛武器及裝備，再次起飛屬于滿(mǎn)載起飛。由于該機(jī)場(chǎng)屬于高原機(jī)場(chǎng)，為了保證順利升空，一般都是采用加力起飛。
再次準(zhǔn)備完畢后，李國(guó)恩按程序進(jìn)行了最后的檢查，確信各系統(tǒng)正常后便駕機(jī)起飛。14時(shí)19分，他松開(kāi)剎車(chē)加油門(mén)加速滑跑，油門(mén)推到最大位置時(shí)，雙發(fā)參數(shù)正常，即開(kāi)加力起飛。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入加力狀態(tài)，經(jīng)查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、噴口、加力信號(hào)燈等均正常。飛機(jī)在加力狀態(tài)下幾秒鐘就達(dá)到離陸速度，正當(dāng)李國(guó)恩準(zhǔn)備拉桿升空時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)出現(xiàn)右偏，隨即進(jìn)行蹬舵修正并保持起飛方向，但在飛機(jī)抬前輪時(shí)，感覺(jué)拉桿量很大，前輪抬起困難，旋即掃視發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，發(fā)現(xiàn)左發(fā)720度、右發(fā)635度，立即判斷可能是右發(fā)加力未點(diǎn)火。
此刻，飛機(jī)的滑跑距離已經(jīng)超過(guò)跑道的3/4，已不能中斷起飛，李國(guó)恩果斷決定繼續(xù)起飛。飛機(jī)剛離陸，由于左發(fā)在加力狀態(tài)，而右發(fā)加力未接通出現(xiàn)嚴(yán)重的推力差，又突然導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)10~15度的右側(cè)偏，情況萬(wàn)分危急，因這時(shí)飛機(jī)剛離陸速度小，而且高度低，處理稍有不慎，就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果，甚至于連給試飛員跳傘的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。不容李國(guó)恩多想，他憑借過(guò)硬的技術(shù)和本能習(xí)慣，迅即進(jìn)行桿舵一致修正，同時(shí)保持飛機(jī)小角度上升。
這時(shí)，地面指揮員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)狀態(tài)不正常，立即詢(xún)問(wèn)：“XX右發(fā)加力沒(méi)接通吧？”
“是的。”李國(guó)恩邊處理情況邊回答。
“保持好狀態(tài)。”
“明白。”
李國(guó)恩回答完畢后，立即收起落架、襟翼，同時(shí)將右發(fā)油門(mén)推倒最大位置。當(dāng)飛機(jī)爬升到100米左右高度時(shí)，右發(fā)突然“嘭”的一聲發(fā)出強(qiáng)烈爆音，飛機(jī)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，右發(fā)轉(zhuǎn)數(shù)、溫度急劇下降，隨即停車(chē)。在起飛過(guò)程中遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，是最難處置的空中特殊情況之一。因?yàn)樵谄痫w過(guò)程中，一旦失去動(dòng)力，由于高度低，給飛行員反應(yīng)和處置的機(jī)會(huì)僅僅是幾秒鐘的時(shí)間，稍微遲疑和一絲的操作失誤就會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性后果。盡管李國(guó)恩成功地處置過(guò)多次空中停車(chē)之類(lèi)的特情，但在起飛過(guò)程中遭遇這種險(xiǎn)情還是第一次。尤其是在高原機(jī)場(chǎng)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)這種險(xiǎn)情，由于空氣密度小，所以處置起來(lái)比較復(fù)雜，更何況是正在飛機(jī)起飛離陸階段，幾乎沒(méi)有處置的余地。
但李國(guó)恩卻非常沉穩(wěn)、冷靜，他一邊向指揮員報(bào)告“右發(fā)停車(chē)”，一邊調(diào)整并保持狀態(tài)，同時(shí)接通空中點(diǎn)火開(kāi)關(guān)進(jìn)行迎面開(kāi)車(chē)，隨后將油門(mén)收至慢車(chē)，操縱飛機(jī)左轉(zhuǎn)對(duì)向機(jī)場(chǎng)，關(guān)掉左發(fā)加力，所有這些動(dòng)作在幾秒鐘之內(nèi)準(zhǔn)確完成，但開(kāi)車(chē)未成功。接著，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上升到規(guī)定值后 ，他關(guān)閉點(diǎn)火電門(mén)，向前移動(dòng)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，收油門(mén)到停車(chē)位，又進(jìn)行了第二次啟動(dòng)，依然沒(méi)有成功。就在這時(shí)，儀表顯示右發(fā)報(bào)故，判斷是右發(fā)出現(xiàn)故障，因而不能再行空中啟動(dòng)。這就意味著，李國(guó)恩必須要憑借一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)滿(mǎn)載的狀態(tài)下返場(chǎng)著陸。
為了確保新型飛機(jī)的絕對(duì)安全，經(jīng)請(qǐng)示指揮員同意后，他決定投掉副油箱返場(chǎng)著陸。可是，正當(dāng)他準(zhǔn)備投副油箱時(shí)，忽然發(fā)現(xiàn)機(jī)下正是幾家工廠和一片居民區(qū)，便立即改變空投的方向。這時(shí)，他一邊在空中耗油，一邊駕機(jī)飛到一座山脊的另一側(cè)尋找無(wú)人地帶，再行空投副油箱。時(shí)間一分一秒地在延續(xù)，要知道這時(shí)在空中每多停留一秒就對(duì)一分的危險(xiǎn)，為了保證地面人民財(cái)產(chǎn)的安全，他甘愿把更大的風(fēng)險(xiǎn)留給自己。后來(lái)，李國(guó)恩選擇在山北側(cè)的無(wú)人地帶投掉了副油箱，然而他并沒(méi)有感到輕松，因?yàn)楝F(xiàn)在的飛機(jī)的重量仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)允許著陸的最大重量，所以，他還要滯留在空中耗油。就在這時(shí)，右發(fā)附件又頻頻出現(xiàn)告警，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有選擇余地了，必須立即著陸。此刻，李國(guó)恩只有一個(gè)信念，那就是必須竭盡全力保住新型戰(zhàn)機(jī)和新型發(fā)動(dòng)機(jī)，以及各項(xiàng)飛行數(shù)據(jù)，以便于事后查明導(dǎo)致故障的原因。然而，飛機(jī)超載著陸的風(fēng)險(xiǎn)更大，但李國(guó)恩對(duì)自己的飛行技術(shù)深信不疑，緊急關(guān)頭，他立即下降高度作了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)航線(xiàn)，按正常方法放起落架、襟翼，駕機(jī)輕柔接地，這時(shí)右發(fā)有關(guān)附件全部告警，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)及溫度旋即歸零，好險(xiǎn)�。�
15時(shí)14分，李國(guó)恩在右發(fā)停車(chē)、極限超載的復(fù)雜情況下，駕機(jī)單發(fā)安全著陸。不僅保住了新型的科研飛機(jī)和新型發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還保住了全部飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，這將為后續(xù)的研制和改進(jìn)提供極為寶貴的依據(jù)和參考價(jià)值。為此，空軍首長(zhǎng)和機(jī)關(guān)以及中航工業(yè)有關(guān)科研部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)李國(guó)恩不顧個(gè)人安危，在極為復(fù)雜的情況下駕機(jī)單發(fā)安全著陸的壯舉給予高度評(píng)價(jià)。
飛在前沿
李國(guó)恩走上領(lǐng)導(dǎo)崗位后，不僅更加刻苦鉆研業(yè)務(wù)，走在各項(xiàng)試飛的前面，而且?guī)ьI(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)飛在科研試飛的前沿。到目前為止李國(guó)恩能飛15個(gè)機(jī)型，是試飛大隊(duì)在飛機(jī)型最多的試飛員之一。每當(dāng)領(lǐng)受新的科研試飛任務(wù)后，凡是技術(shù)難度大和風(fēng)險(xiǎn)高的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，他都是第一個(gè)上。他因此被譽(yù)為是飛在科研高端和前沿的人。
李國(guó)恩率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)是新中國(guó)組建最早的第一支試飛部隊(duì)，同時(shí)也是一支具有光榮傳統(tǒng)歷史的英雄部隊(duì)。這支部隊(duì)先后成功地試飛出了我國(guó)三代30多種型號(hào)數(shù)千架殲擊機(jī)，為捍衛(wèi)國(guó)家的主權(quán)和保衛(wèi)祖國(guó)的安寧，做出了突出貢獻(xiàn)。在開(kāi)創(chuàng)我國(guó)航空事業(yè)的歷程中，這支試飛部隊(duì)以堅(jiān)定的信念、科學(xué)的態(tài)度、無(wú)畏的勇氣、獻(xiàn)身的精神，經(jīng)過(guò)幾代人的艱苦努力，創(chuàng)建了我國(guó)航空史上的許多第一，填補(bǔ)了一個(gè)個(gè)空白。歷史不會(huì)忘記，我國(guó)的第一架?chē)姎馐綒灀魴C(jī)正是由這里飛向藍(lán)天，翻開(kāi)了我國(guó)航空工業(yè)新的一頁(yè)；隨后第一架?chē)姎馐浇叹殭C(jī)、第一架超聲速殲擊機(jī)、第一架2倍聲速殲擊機(jī)、第一架高空高速殲擊機(jī)、第一架空中受油機(jī)、第一架第三代重型殲擊機(jī)等，相繼飛向藍(lán)天，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)航空奇跡，譜寫(xiě)了一曲曲航空史上的新篇章。
這個(gè)具有優(yōu)良傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗集體，無(wú)論是在輝煌過(guò)去，還是在新的歷史時(shí)期，都始終以堅(jiān)定的政治信念，過(guò)硬的軍事本領(lǐng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，英勇無(wú)畏的獻(xiàn)身精神，為我國(guó)的航空事業(yè)和國(guó)防建設(shè)不斷創(chuàng)造新的奇跡。為此，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人曾多次親臨觀看了這支部隊(duì)各種新型戰(zhàn)機(jī)的試飛演示，并多次親切接見(jiàn)了這支特殊部隊(duì)。
這支全面建設(shè)過(guò)硬的部隊(duì)，在新世紀(jì)又連創(chuàng)佳績(jī)。先后又擔(dān)負(fù)我國(guó)新一代多種型號(hào)戰(zhàn)機(jī)的科研、生產(chǎn)試飛的重任。尤其是在完成國(guó)家重點(diǎn)工程任務(wù)過(guò)程中，出色地完成了中央軍委、總部、空軍和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司交給的各項(xiàng)艱巨任務(wù)。為此，上級(jí)黨委給這支特殊部隊(duì)記集體特等功一次，集體二等功一次，并先后兩次獲得國(guó)防科工委科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
近年來(lái)，李國(guó)恩先后成功完成了5種型號(hào)的新型戰(zhàn)機(jī)的首飛，還擔(dān)負(fù)了新型雷達(dá)、新型導(dǎo)彈、新型航空偵察設(shè)備等許多重大科研項(xiàng)目的首席試飛，并高質(zhì)量地完成了任務(wù)。為國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)和實(shí)現(xiàn)我軍裝備跨越式發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。為此，他先后3次獲得國(guó)家國(guó)防科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)；榮立空軍二等功2次，三等功2次，榮立中航工業(yè)特等功1次，一等功3次，二等功、三等功多次。空軍銀質(zhì)飛行獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被四總部表彰為2009年度“全軍愛(ài)軍精武標(biāo)兵”；2010年獲得“航空航天月桂獎(jiǎng)”英雄無(wú)畏獎(jiǎng)。在他的帶領(lǐng)下，空軍某試飛大隊(duì)出色完成國(guó)家重點(diǎn)工程新機(jī)首飛、科研試飛、批生產(chǎn)試飛任務(wù)，連續(xù)三年被空軍裝備部評(píng)為先進(jìn)黨委。
然而，這些榮譽(yù)對(duì)于李國(guó)恩來(lái)說(shuō)，都意味著是過(guò)去，同時(shí)也是對(duì)自己的一種無(wú)形的激勵(lì)。如今，他的視野一直關(guān)注著世界航空事業(yè)的發(fā)展，關(guān)注著航空領(lǐng)域最新的科技成果，關(guān)注著空軍裝備建設(shè)的發(fā)展。在他看來(lái)，在科技飛速發(fā)展的今天，作為一名新時(shí)期的試飛員，不能僅僅滿(mǎn)足于一般性試飛，而是要以更寬的眼界，更高的標(biāo)準(zhǔn)，更新的起點(diǎn)，繼續(xù)在科研的高端和前沿進(jìn)行探索，這樣才能更好地完成試飛員的歷史使命。
當(dāng)談到如何看待試飛員這個(gè)充滿(mǎn)風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的這個(gè)職業(yè)時(shí)，李國(guó)恩說(shuō)，對(duì)試飛員這個(gè)職業(yè)，更多的是喜好、崇尚和熱愛(ài)。我從部隊(duì)一名飛行員成長(zhǎng)為試飛員，就是想迎接更多的挑戰(zhàn)、駕駛性能最先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)。試飛員與普通飛行員不一樣，能飛多種新機(jī)型，在很多復(fù)雜狀況下進(jìn)行飛行試驗(yàn)。對(duì)部隊(duì)飛行員來(lái)講，很少遇到這種挑戰(zhàn)性；對(duì)試飛員來(lái)說(shuō)，戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)、戰(zhàn)勝自我，便能從中感受到成功的愉悅。
當(dāng)有人問(wèn)及我國(guó)何時(shí)能有新一代戰(zhàn)機(jī)問(wèn)世時(shí)，李國(guó)恩神秘地笑著說(shuō)，就像賽車(chē)手喜歡F-1一樣，試飛員都非常希望能駕駛性能更先進(jìn)的飛機(jī)，我和大家一樣，都期待著我國(guó)自行研制的性能更先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的問(wèn)世，我想這一天不會(huì)太遠(yuǎn)。
