郝小放為巴方人員講解制造工藝要求
在今年11月份的珠海航展上，巴基斯坦空軍飛行員駕駛的“梟龍”飛機(jī)一展身手，其精湛的表演給人留下了深刻印象。 這幾架“梟龍”飛機(jī)就是由中航工業(yè)成飛援建的“梟龍”巴基斯坦生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的第一批飛機(jī)，也是“梟龍”飛機(jī)市場運(yùn)作模式的成功典范。
“梟龍”成功的背后是一批中航工業(yè)赴巴建線專家組。郝小放，中航工業(yè)成飛總工程師助理、“梟龍”巴基斯坦建線專家組組長，2010年10月被中航工業(yè)授予“國際化開拓優(yōu)秀個(gè)人”榮譽(yù)稱號。
天府之國美麗富饒的溫江平原培育了一個(gè)從小就懷揣航空夢想的青年俊杰。1982年剛走出學(xué)校的大門，郝小放就進(jìn)入航空制造企業(yè)，成為一名飛機(jī)裝配工藝員。近30年過去了，郝小放一直扎根于航空生產(chǎn)和外貿(mào)項(xiàng)目第一線。擔(dān)任飛機(jī)裝配工藝員，他熟練掌握了冷熱工藝制造技術(shù);擔(dān)任波音飛機(jī)轉(zhuǎn)包項(xiàng)目主管、副主任的8年時(shí)間里，他刻苦鉆研，學(xué)習(xí)和掌握了國外最先進(jìn)的民機(jī)轉(zhuǎn)包工藝。在美國達(dá)拉斯獨(dú)立擔(dān)任成飛駐波音公司常駐代表的一年時(shí)間里，他先后協(xié)調(diào)和組織完成了大量的合同談判、建包團(tuán)組培訓(xùn)等，成為民機(jī)轉(zhuǎn)包制造獨(dú)當(dāng)一面的工藝技術(shù)人才。
學(xué)生當(dāng)先生 更要多學(xué)習(xí)
2009年3月，中國航空工業(yè)第一筆軍貿(mào)大訂單——“梟龍”批產(chǎn)42架飛機(jī)對巴合同正式簽署。
按合同規(guī)定，在巴基斯坦的飛機(jī)總裝工作6月份就要啟動(dòng)。郝小放被委以重任，承擔(dān)起了成飛駐巴基斯坦總代表和中方專家組組長的職責(zé)，全身心投入到中方專家組的組建和開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之中。
“梟龍”國外建線是一個(gè)紛繁復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是成飛建廠50多年來的第一次，甚至是中航工業(yè)的首開先河之舉。6月中旬，郝小放率首批專家組抵達(dá)巴基斯坦卡姆拉。 “往小了說，我們每個(gè)人代表了成飛，往大了說，我們代表的是中航工業(yè)，代表了中國，我們的一言一行，項(xiàng)目成功與否，直接關(guān)系到中航工業(yè)和國家的榮譽(yù)和形象。” 在專家組的第一次全體會(huì)上，郝小放嚴(yán)肅地告訴他的團(tuán)隊(duì)。
在建線初期的三個(gè)多月時(shí)間里，條件有限，各方面困難重重，既要縱向聯(lián)系，也要橫向協(xié)調(diào)，要辦的事情實(shí)在太多，要處理的問題也實(shí)在太難。在他的組織協(xié)調(diào)下，先后完成生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、管理的體系建設(shè);完成了廠房的基建、總裝、試飛線、設(shè)備安裝調(diào)試、外場技術(shù)服務(wù)的多項(xiàng)籌備;特別是克服語言障礙，完成了巴方的人員培訓(xùn)。
6月的卡姆拉，平均氣溫達(dá)50℃，別說是工作，就是什么都不干也滿身是汗。一天工作下來，郝小放的工作服是濕了又干，干了又濕。許多同志開玩笑地說，卡姆拉是個(gè)桑拿減肥的好地方。
惡劣的環(huán)境和辛苦的工作對大家來說都不算什么，最讓專家頭疼的是與巴方工作人員的溝通，由于語言障礙造成對方對技術(shù)規(guī)范的理解、吸收有一些困難，學(xué)習(xí)和掌握的時(shí)間也比較慢，中方一些同志難免表現(xiàn)出不耐煩。“成飛搞了幾十年的軍機(jī)制造，與國外先進(jìn)水平比，我們依然是學(xué)生，而現(xiàn)在，學(xué)生當(dāng)上了先生，我們就更應(yīng)該珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)，耐心細(xì)至，誠心誠意地幫助對方提高軍機(jī)制造水平。”郝小放組織協(xié)調(diào)，建立了生產(chǎn)現(xiàn)場聯(lián)席會(huì)制度，通過現(xiàn)場會(huì)，解決當(dāng)天和一段時(shí)間存在的問題。
在建線專家組，郝小放有個(gè)雅號“大管家”。建線工作中缺備件，他負(fù)責(zé)與公司聯(lián)系;專家組的同志生病了，他去關(guān)心;有些同志家里發(fā)生了困難，他主動(dòng)與單位聯(lián)系，幫忙解決。春節(jié)了，專家組回不了國，他們一道寫對聯(lián)，把節(jié)日搞得熱熱鬧鬧。
打通 “梟龍”在巴總裝試飛線
在“梟龍”巴基斯坦建線的17個(gè)月時(shí)間里，郝小放積極與巴方就工作進(jìn)度、合作模式、人員管理和開工評審等問題溝通協(xié)調(diào)，并建立了中方合作生產(chǎn)管理組，迅速打開了工作局面。
2009年6月30日，通過中巴雙方團(tuán)隊(duì)的密切配合和辛勤工作，“梟龍” SP03架總裝在巴基斯坦順利開工，拉開了“梟龍”飛機(jī)在異國他鄉(xiāng)建線制造的大幕。
在郝小放的組織和帶領(lǐng)下，中方專家組團(tuán)結(jié)一致、晝夜奮戰(zhàn)，使SP04、05、06的總裝工作相繼啟動(dòng)，帶教巴方的工作也同步開展。
2009年10月25日，第一架在巴基斯坦完成總裝工作的“梟龍”SP03架飛機(jī)正式推出總裝交付，開始試飛站工作;11月13日，SP03架在巴基斯坦卡姆拉MINHAS空軍基地首飛成功!
自“梟龍”在巴總裝開工后，郝小放帶領(lǐng)全體中方專家發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累的精神，以堅(jiān)強(qiáng)的毅力克服了生產(chǎn)現(xiàn)場頻繁停電等種種困難，戰(zhàn)勝了地震和恐怖襲擊所帶來的恐慌情緒，發(fā)揮自己的聰明才智，在極其有限的工作和生活條件下，順利實(shí)現(xiàn)了“梟龍”合作生產(chǎn)首架飛機(jī)首飛的重大節(jié)點(diǎn)，打通了在巴的總裝試飛線，為項(xiàng)目后續(xù)的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2009年，“梟龍”批生產(chǎn)合作生產(chǎn)正式啟動(dòng)，標(biāo)志著中方已成功完成對巴方的總裝試飛能力建設(shè)和人員帶教工作，合作生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。
在過去的一年多時(shí)間里，郝小放一直工作在巴方現(xiàn)場，組織中方專家扎實(shí)地開展和推進(jìn)各項(xiàng)工作，不僅幫助巴方完成了技術(shù)狀態(tài)變化所引起的大量工藝文件的現(xiàn)場更改和大量非標(biāo)設(shè)備的機(jī)上聯(lián)試，還指導(dǎo)巴方逐步建立起生產(chǎn)管理、資料管理和質(zhì)量管理等工作流程，全心全意地幫助巴基斯坦建立起自己的航空工業(yè)，踐行了中國航空工業(yè)對外合作的使命。
長年以來，郝小放為了“梟龍”項(xiàng)目的不斷拓展，追求卓越，從不計(jì)較個(gè)人得失，把自己的聰明才智毫無保留地奉獻(xiàn)在了他無限追求的航空事業(yè)上，在“梟龍”飛機(jī)對第三方技術(shù)轉(zhuǎn)讓工作中做出了自己的貢獻(xiàn)。
