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日系汽車三巨頭再掀召回潮 豐田陷入封口門

來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) 時(shí)間:2010-11-02 11:41:35

日系汽車三巨頭再掀召回潮 豐田陷入封口門

(騰訊財(cái)經(jīng)配圖)

10月28日,日產(chǎn)汽車宣布,因汽車內(nèi)部點(diǎn)火繼電器存在安全隱患,公司將在全球范圍內(nèi)召回214萬(wàn)輛汽車;10月25日,本田汽車宣布,因制動(dòng)主泵制動(dòng)液泄漏問(wèn)題,將在全球召回52.8萬(wàn)輛汽車;10月22日,豐田汽車宣布在全球范圍內(nèi)召回150多萬(wàn)輛汽車,原因是汽車燃油泵和制動(dòng)裝置存在安全隱患。日系汽車三巨頭10月下旬召回總規(guī)模超過(guò)400萬(wàn)輛。

禍不單行,美聯(lián)社10月28日?qǐng)?bào)道,在踏板故障暴露前,豐田汽車涉嫌以回購(gòu)問(wèn)題汽車為條件,要求車主就問(wèn)題汽車保持沉默。

零部件環(huán)節(jié)“掉鏈”

豐田汽車和本田汽車在此次召回中,涉及問(wèn)題車輛主要是因?yàn)橹苿?dòng)主泵存在制動(dòng)液泄漏問(wèn)題,而該問(wèn)題零部件均來(lái)自同一個(gè)供應(yīng)商。

豐田汽車10月22日向日本國(guó)土交通省解釋,涉及召回的150萬(wàn)輛汽車存在兩個(gè)安全隱患,即燃油泵所用電線材料問(wèn)題及制動(dòng)裝置潤(rùn)滑不良,后者容易引起漏油隱患,并可能導(dǎo)致制動(dòng)能力下降。本田汽車則表示,使用了非原廠制動(dòng)液的部分車輛,制動(dòng)液可能會(huì)發(fā)生泄漏,進(jìn)而引起制動(dòng)力下降,加大發(fā)生事故的危險(xiǎn)。

另?yè)?jù)日產(chǎn)汽車28日遞交給日本國(guó)交省的申請(qǐng)書,本次涉及召回問(wèn)題汽車,其控制點(diǎn)火的繼電器二極管生產(chǎn)工藝存在問(wèn)題,可能導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火發(fā)動(dòng)或行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,日系車企在全球化擴(kuò)張中陷入了“成本困境”,隨著汽車生產(chǎn)方式從平臺(tái)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向模塊戰(zhàn)略,車企常將同一零部件運(yùn)用于整個(gè)車系,以節(jié)省成本,但這也提高了質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn);另外,車企在本土化經(jīng)營(yíng)中面臨當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)商、勞工制度和市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)范等制約,未能實(shí)現(xiàn)要素投入的最優(yōu)配置。在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中,一旦某一零部件出現(xiàn)了問(wèn)題,將殃及整條生產(chǎn)線。

豐田陷入“封口門”

今年初,豐田汽車召回事件給全球車企敲響了警鐘。超過(guò)1000萬(wàn)輛的召回規(guī)模、約3000起的車輛故障投訴、近100人的死亡人數(shù),使得豐田成為汽車史上的“召回王”,也令各大車企重新審視車輛檢測(cè)與生產(chǎn)管理,不惜成本主動(dòng)召回。不過(guò),年初的召回只不過(guò)是豐田汽車召回丑聞的開始。

據(jù)美聯(lián)社10月28日援引原告向法院提交的文件報(bào)道,豐田汽車接到消費(fèi)者汽車缺陷報(bào)告時(shí),曾提議向車主回購(gòu)缺陷汽車。作為交換條件,豐田汽車要求車主簽訂保密協(xié)議,不對(duì)外“曝光”汽車缺陷。原告律師還指責(zé)豐田汽車沒有向美國(guó)國(guó)家公路交通安全局(NHTSA)告知回購(gòu)缺陷汽車一事,并表示,隨著對(duì)豐田汽車召回事件的深入挖掘,豐田汽車早已獲悉缺陷的證據(jù)就越多。

此外,部分原告律師10月27日向加利福尼亞州聯(lián)邦地區(qū)法院提交的訴訟材料時(shí)認(rèn)定,豐田汽車的技術(shù)工程師曾在2006年駕駛車輛時(shí)曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽車在沒有踩油門的情況下自行加速。

對(duì)此,豐田汽車10月28日發(fā)表聲明承認(rèn),確實(shí)從部分疑是故障汽車的車主中回購(gòu)汽車,也確實(shí)與消費(fèi)者簽訂了特殊的“問(wèn)題解決方案”,但消費(fèi)者簽訂該方案完全出于自愿,方案中也不存在所謂的保密協(xié)定。至于“無(wú)意識(shí)油門加速”的調(diào)查,豐田汽車發(fā)言人表示,公司技術(shù)人員和工程師深入分析問(wèn)題車輛,并駕駛數(shù)千公里,但沒有遭遇消費(fèi)者所擔(dān)憂的加速缺陷。

作者:  責(zé)任編輯:丸子
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