嘉賓主持
交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平
對(duì)話嘉賓
興業(yè)銀行董事會(huì)秘書 唐斌
廣發(fā)基金管理有限公司副總經(jīng)理 朱平
清華大學(xué)國情研究中心兼職研究員 管清友
江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司副總經(jīng)理 胡剛
連平：今天討論想和幾位嘉賓一起就低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展路徑以及在這個(gè)發(fā)展過程中存在什么樣的問題、政策如何來加以扶持推進(jìn)、尤其是金融支持方面應(yīng)該如何來加以支持等等這些問題，做一些探討。
唐斌：低碳經(jīng)濟(jì)其實(shí)是降低煤炭石化的消化，其次是對(duì)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在這個(gè)過程當(dāng)中，雖然從技術(shù)上是這么一個(gè)工作；但是從制度來說，卻涉及整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，涉及制度安排的挑戰(zhàn)，涉及金融如何以嶄新的面目來更好為環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排服務(wù)�？傊痪湓�，低碳經(jīng)濟(jì)涉及人類的可持續(xù)發(fā)展，這是我的理解。
管清友：低碳經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)趨勢，是全人類應(yīng)對(duì)氣候變化的最基本的方式之一。對(duì)于國家來說需要高歌，但是不能猛進(jìn)；對(duì)于企業(yè)來講要實(shí)現(xiàn)金融企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的雙贏；對(duì)于個(gè)人來講，要從自身做起，使自己的生活先低碳起來。
朱平：首先，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢，應(yīng)該有兩個(gè)大的趨勢：一個(gè)是以低碳為主要內(nèi)容的綠色經(jīng)濟(jì)，這是一個(gè)很大的趨勢。第二個(gè)大的趨勢，就是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)為主要內(nèi)容的智慧地球可能是一個(gè)大的趨勢。
第二，低碳以及新興產(chǎn)業(yè)對(duì)中國來說是一個(gè)非常大的機(jī)遇。在這個(gè)領(lǐng)域，中國和國外是處在同一個(gè)起跑線上的。新興行業(yè)發(fā)展對(duì)中國來講是非常大的機(jī)遇，很有可能就使得中國在某些領(lǐng)域，進(jìn)入全球領(lǐng)導(dǎo)者的地步，跟美國處于同樣的位置。
第三，這些企業(yè)對(duì)于資本市場來說，現(xiàn)在還處在一個(gè)萌芽階段，相關(guān)的上市公司，也不是特別多，但是資本市場都已經(jīng)給了這些公司非常大的期待和很高的估值，如果從內(nèi)容上來看，今年股市上有一個(gè)節(jié)能減排概念，雖然它不是直接的低碳，但是它是非常相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，以及其他新能源等等，這些公司的股票在今年表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀，至少?zèng)]怎么跌，有些是上漲的。
連平：我想問一下唐斌先生，您對(duì)綠色信貸、低碳經(jīng)濟(jì)，以及從興業(yè)銀行的角度來說是怎么做的？怎么來推進(jìn)這方面的業(yè)務(wù)？
唐斌：我記得2007年11月份佐立克參加完巴厘島關(guān)于環(huán)境的會(huì)議到了中國訪問，第一站就和興業(yè)銀行在一起來討論，究竟這些綠色信貸發(fā)展的前景如何？空間有多大？當(dāng)時(shí)他問的第一個(gè)問題就是興業(yè)銀行搞的節(jié)能減排貸款能不能其他銀行也仿效，問了興業(yè)銀行當(dāng)時(shí)做了多少？我們當(dāng)時(shí)老實(shí)說了30多億，占1%，如今是占了5%，空間很大。
究竟是本著慈善的原則還是本著商業(yè)的原則來做的？我們告訴他我們是透過銀行的商業(yè)信貸，通過銀行的資源配置來使這些高碳企業(yè)向低碳轉(zhuǎn)化的資金支持，循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資金支持，使這類企業(yè)成為我們發(fā)展的重點(diǎn)，應(yīng)該來說我們是圍繞綠色信貸的著手的第一步。
第二步我們發(fā)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的就是減少重復(fù)投入，提高使用效益。在這個(gè)方面我們向我們的同行就是中小銀行提供了我們核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，我們現(xiàn)在自己的網(wǎng)點(diǎn)只有500個(gè)，但是我們連接的社會(huì)的網(wǎng)點(diǎn)有1萬個(gè)，由于借助了興業(yè)銀行的核心平臺(tái)可以不再重復(fù)IT業(yè)的硬件和軟件開發(fā)，這也是自身推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的努力，當(dāng)然所有的后面意味著銀行的內(nèi)部管理制度，風(fēng)險(xiǎn)體系，業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)開發(fā)上面做重大的梳理，所以這些我們都做了初步的嘗試。
在這個(gè)過程中，我們不僅回避了環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是通過投身這個(gè)領(lǐng)域我們進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展空間，在幫助企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也使銀行自身得到很好的發(fā)展，所以，這幾年來圍繞綠色信貸的探索，也正是這幾年來興業(yè)銀行在上市以后的業(yè)績快速成長的過程。
連平：如此聽來，胡剛先生所從事的行業(yè)，責(zé)任就重大了。剛才你說了很多現(xiàn)在發(fā)展的一些狀況，能不能說說目前發(fā)展過程當(dāng)中，遇到什么樣的限制，或者存在什么樣的困難？
胡剛：電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展還是比較快的，在1998年的時(shí)候，兩輪車根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)是5.6萬輛，現(xiàn)在都是達(dá)到2千萬輛以上，以年均80%左右速度在增長。我們當(dāng)前最困惑的就是國標(biāo)的不確定性，目前為止，兩輪車還是在執(zhí)行著十一年前的國標(biāo)。去年國標(biāo)委推出定摩新國標(biāo)后引起的爭議比較大，以至于民間的反響也比較激烈，經(jīng)過媒體大量的報(bào)道，最后終于把便捷摩托車推行實(shí)施了。
近期，電動(dòng)車成為家電下鄉(xiāng)第十個(gè)品類，這在本行業(yè)的大企業(yè)和協(xié)會(huì)看來，政治意義大于經(jīng)濟(jì)意義。這說明國家能從口袋里掏出真金白銀來支持行業(yè)的發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)之爭給大家?guī)淼囊蓱]就打消了。
至于您剛才提到的困惑問題，可能會(huì)存在于行業(yè)融資的問題，但是這個(gè)行業(yè)由于比較年輕，才發(fā)展十年多一點(diǎn)，因此很多企業(yè)還沒有做好準(zhǔn)備，像新日企業(yè)是做得比較好的，現(xiàn)在在進(jìn)行股份制改造，到時(shí)候歡迎大家投資。
