電動(dòng)車比普通汽油車的成本要高，盡管“伏特”的市場(chǎng)價(jià)格尚未確定，但據(jù)此間消息人士透露，這款車在4萬美元左右，大大高于同等檔次的普通汽油車價(jià)。
對(duì)于潛在顧客而言，在目前經(jīng)濟(jì)尚未復(fù)蘇的情況下，價(jià)格昂貴絕對(duì)是商品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一大劣勢(shì)。美國聯(lián)邦政府也意識(shí)到了這一點(diǎn)。因此，為了鼓勵(lì)環(huán)保汽車生產(chǎn)，政府從減少汽車排放、推廣環(huán)保和新能源的角度，為消費(fèi)者提供了稅收優(yōu)惠政策。
喬那森說，消費(fèi)者如果愿意購買這款電動(dòng)車，大概能享受聯(lián)邦政府許諾的7500美元的稅收優(yōu)惠。這不意味著車價(jià)會(huì)打掉7500美元的折扣，而是通過未來的個(gè)人所得稅減免來實(shí)現(xiàn)。
另外，電動(dòng)汽車的汽車消耗也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比普通汽油車要低。喬那森說，電價(jià)比油價(jià)要低，算下來這款電動(dòng)車的使用消耗，僅是普通車的六分之一。稅收優(yōu)惠政策加上消耗低，電動(dòng)車還是很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。
喬那森說，“伏特”車充滿一次電，能夠行駛64公里，基本滿足了上班族上下班的汽車使用。只有在跑長途時(shí)，才需要用到車?yán)锏膫溆闷�。這大大降低了使用成本，同時(shí)也大大減少了汽車排放，代表了未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)。
喬那森說，“伏特”對(duì)于通用“意義非凡”，因?yàn)樗碇ㄍㄓ茫┑?ldquo;一個(gè)新增長點(diǎn)”。他說：“這是我們推出的第一款能夠量產(chǎn)的汽車，預(yù)示著我們將告別傳統(tǒng)燃料汽車，這就是為什么我們不計(jì)代價(jià)地研發(fā)‘伏特’的意義，因?yàn)樗鼮槲覀兊奈磥硖峁┝艘粋�(gè)新的臺(tái)階。”
美國的另一大汽車巨頭福特，在當(dāng)天的車展上也宣布了其電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。福特副總裁喬·欣里希斯對(duì)本報(bào)記者說，“電動(dòng)版�？怂�”最遲明年面世。到2012年,福特將推出數(shù)款混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)汽車。據(jù)悉，福特的電動(dòng)車一次充電的行駛距離將達(dá)到160公里左右。
不過，喬也向記者指出，研發(fā)新型電動(dòng)車的初期投入非常大。在環(huán)保和減排問題上，汽車巨頭們將緊密與政府合作，政府也需要適度的政策扶持。
