悍馬

　　據國外媒體報道，通用汽車公司下周將停止生產悍馬汽車，以等待公司將這一品牌出售給中國四川騰中重工作的完成。

　　據悉，通用汽車去年達成了向四川騰中重工機械有限公司出售悍馬業(yè)務的協(xié)議，預計這筆交易在獲得美國和中國監(jiān)管部門批準后將于2010年初完成。

　　報道援引悍馬的發(fā)言人理查茲的話稱，從1月19日起通用汽車公司路易斯安那州工廠的悍馬汽車裝配線將暫停運轉，因為在監(jiān)管部門審批悍馬出售交易的這段時間內，公司有足夠的悍馬車庫存來維持對經銷商的供貨。

　　此外，通用汽車中國公司總裁甘文維表示，雖然出售悍馬的交易能否得到批準還沒有定論，但他對這一交易持樂觀態(tài)度。甘文維本人參與了爭取中國政府批準這樁交易的工作。

　　根據通用汽車與四川騰中簽署的出售協(xié)議，路易斯安那州的這座工廠在2011年6月前將繼續(xù)為四川騰中生產H3型和H3T型皮卡，并有可能將生產期限延長到2012年6月。

　　消息并稱，悍馬H2目前外包給總部位于印第安納州的公司AM General LLC生產，后者也生產軍用版的悍馬車，而通用汽車與四川騰中簽署的悍馬出售協(xié)議不包括在伊拉克和阿富汗使用的軍用悍馬車。

騰中或修改協(xié)議 冀買“馬”案早日獲批

　　騰中重工收購悍馬案目前仍在做最后的努力。昨日，記者獲悉，為避開跨行業(yè)收購的重重障礙，騰中重工或考慮修改交易協(xié)議，以期獲得主管部門放行，進而于明年一季度完成收購悍馬的相關交割。

　　最后能獲得什么? 為何收購國外車企的總是“我”?

　　繼2009年6月，騰中重工收購悍馬的消息之后，又一重磅新聞得以公布：福特汽車公司2009年12月23日宣布，已與中國吉利汽車就出售沃爾沃達成一致。假如收購進展順利，雙方將在2010年第一季度簽署協(xié)議，并將在2010年第二季度完成所有交易。吉利出價近20億美元。

　　我不禁要問：為何收購國外車的總是“我”？我們收購到的又是什么？是品牌？是技術？是資產？抑或是市場？

如果通用汽車決定不再出賣薩博，部分生產線將于1月15日遷往中國。而在此之前，北汽控股曾以2億美金購買了現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個整車平臺資產，這或將使新老薩博9-5技術同時出現(xiàn)在中國。上汽和北汽或再次上演當年的羅孚之爭。

　　據商務部網站昨天發(fā)布的消息稱，通用汽車準備將薩博品牌破產清算，并將新款薩博9-5型轎車生產線遷往中國，用于生產別克轎車。業(yè)內人士稱，如果一切順利，新款薩博9-5型生產線很有可能裝入上海通用。

　　據稱，擬遷走的生產線位于薩博公司在德國的羅斯?jié)h姆工廠。如通用汽車公司決定不再出賣薩博轎車公司，上述生產線將于1月15日開始搬遷。上海通用汽車公共事務及傳播總監(jiān)李征卉對記者表示：“我們目前還不了解此事進展。”

　　此前已經有消息稱，通用和上汽已達成默契，待薩博破產清算后，薩博或低成本轉讓給上汽，轉讓內容包括品牌、平臺等核心資產。上汽方面對此并沒有否認。只對記者表示，此前的消息為猜測性報道，上汽方面不便對此評論，以便引起猜測。

　　通用汽車對薩博品牌的去留問題一直搖擺不定，但目前看來通用關閉薩博品牌已幾成定局。據瑞典《每日新聞》等多家媒體1月9日報道稱，上周五通用向瑞典企業(yè)局遞交了清算申請，開啟了關閉薩博轎車公司的程序。根據申請，薩博公司將停止運營，并將公司現(xiàn)有資產轉移。

　　通用汽車在一份聲明中稱，如果沒有企業(yè)提出令人信服的購并出價，沒有什么能阻止關閉薩博品牌，因為薩博還在持續(xù)虧損。而通用汽車已委派英國人泰勒作為清算人并負責與有興趣購買薩博轎車公司的跨國企業(yè)商談。

　　據悉，在薩博破產清算申請中，薩博轎車公司總經理及公司董事會均未表示反對。

　　瑞典工業(yè)部國務秘書海格隆德1月11日與通用公司以及沃爾沃轎車所屬的福特公司會談。他說：“我們已經與通用公司建立了聯(lián)系，我認為我們還是有影響力的。”他同時強調，通用公司才是決策人。

　　在此之前（2009年12月14日），中國北汽控股曾以2億美金的成本，買走現(xiàn)款薩博9-5、9-3等三個整車平臺資產，以及生產線上使用的100多個機器人（300024）。

　　目前來看，在通用將上汽視為自己的全球合作伙伴之后，雙方已經在開發(fā)印度市場、上海通用和上汽通用五菱股權變化上各取所需，所以薩博生產線運往中國完全有可能是雙方的再次合作，但這可能導致再次出現(xiàn)羅孚被曾經的南汽和上汽瓜分的現(xiàn)象，品牌和技術各自為戰(zhàn)難以統(tǒng)一。

　　通用中國相關人士對記者表示，這些消息也可能是瑞典當地媒體在炒作，目前通用中國沒有得到更為準確的信息。

　　鏈接：

　　去年中國汽車銷1364萬輛 首次居全球第一

　　11日由中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布的汽車產銷數據顯示，2009年中國汽車共生產1379.10萬輛，銷售1364.48萬輛，同比分別增長48.30％和46.15％。2009年汽車產銷的大幅增長，使得中國首次正式超越美國，成為全球第一大新車市場。2009年美國新車銷量為1043萬輛，比2008年銷量減少了280萬輛。

通用雪佛蘭Volt

    剛剛走出破產保護僅40多天的美國第一汽車巨頭通用，如何利用此次車展，推銷其未來新車研發(fā)的新理念，展現(xiàn)其經過破產重組后浴火重生的嶄新面貌，成為眾多媒體關注的焦點。

　　通用推出的第一款混合動力轎車雪佛蘭“伏特”（Volt），對于“新”通用汽車設計理念轉型具有里程碑式的意義。通用汽車全球產品開發(fā)副總裁喬那森·勞克那在接受記者專訪時表示，之所以命名為“伏特”，就是要彰顯其“電力車”這一“新能源汽車”特性。