技術(shù)對(duì)產(chǎn)能的影響相當(dāng)之大。記者采訪獲悉，6英寸規(guī)格芯片，長電科技目前有2條線，產(chǎn)能達(dá)到8萬片/月；而上海貝嶺目前有一條生產(chǎn)線，產(chǎn)能只有幾千片/月。差距相當(dāng)之大。

　　芯片生產(chǎn)線產(chǎn)能決定于三大因素:設(shè)備情況，技術(shù)水平與操作人員素質(zhì)程度。

　　一家芯片制造商告訴記者，中國芯片行業(yè)整體上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國外發(fā)達(dá)地區(qū)，研發(fā)設(shè)計(jì)幾乎照搬照抄國外，生產(chǎn)就不用提了，6和8英寸是淘汰產(chǎn)品，設(shè)備還是國外進(jìn)口的二手貨。只有封裝這一環(huán)節(jié)，長電科技在國際上有一定競(jìng)爭力。比亞迪要做到中國第一也許不難，但世界第一還有相當(dāng)大的距離，攻克技術(shù)并提高操作人員素質(zhì)，與降低與運(yùn)營成本，成為電動(dòng)汽車能否成功的關(guān)鍵。

　　比亞迪資金鏈

　　截至10月底，比亞迪現(xiàn)金流余額為35億，三季報(bào)末，比亞迪凈資產(chǎn)負(fù)債率為34％，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)處于比較安全的范圍。

　　綜上，寧波中緯需要的消耗是，每月5000萬的常規(guī)消耗，再加上即將面臨的設(shè)備更新?lián)Q代消耗。以王傳福的激進(jìn)，不排除引進(jìn)一條價(jià)值8億美元的新6寸生產(chǎn)線的可能。如果是這樣，目前的比亞迪將面臨較大的資金壓力。