在2025年6月15日深夜，第93屆勒芒24小時(shí)耐力賽圓滿落幕，中國車手葉一飛所在的法拉利83號(hào)車組以387圈的總里程奪得全場冠軍，成為首位在該賽事中奪冠的中國車手。這一勝利不僅標(biāo)志著中國賽車事業(yè)的里程碑，也為中國車手在世界頂級(jí)耐力賽中贏得了首個(gè)全場冠軍。葉一飛的奪冠之路，是他多年努力與堅(jiān)持的結(jié)晶，也是中國賽車運(yùn)動(dòng)走向世界的重要一步。

　　葉一飛自幼便展現(xiàn)出對(duì)賽車的濃厚興趣。他從8歲開始接觸卡丁車，10歲便參加全國卡丁車錦標(biāo)賽，并在2011年和2012年兩次奪得全國冠軍。2015年，他代表中國參加法國F4錦標(biāo)賽，次年便成為首位在歐洲方程式賽事中奪冠的中國車手。此后，他不斷挑戰(zhàn)自我，從雷諾方程式歐洲杯到亞洲勒芒系列賽，再到如今的WEC世界耐力錦標(biāo)賽，葉一飛始終保持著對(duì)賽車的熱愛與追求。

　　2023年，葉一飛正式加盟法拉利AF Corse車隊(duì)，成為法拉利品牌歷史上首位中國官方車手。在2024年WEC孤星勒芒6小時(shí)耐力賽中，他與隊(duì)友庫比卡和施瓦茨曼共同為法拉利車隊(duì)贏得冠軍。而2025年的勒芒24小時(shí)耐力賽，葉一飛再次與庫比卡和漢森搭檔，駕駛法拉利499P賽車，以平均車速219.3公里/小時(shí)，總距離超過5410公里，其中140圈處于領(lǐng)跑位置，最終以壓倒性優(yōu)勢奪冠。這一成績不僅打破了個(gè)人和中國賽車的歷史，也實(shí)現(xiàn)了幾代中國車手征戰(zhàn)勒芒的夙愿。

　　奪冠后，葉一飛在社交媒體上發(fā)文慶祝自己的首冠。他寫道：“這是我職業(yè)生涯里極其重要的一個(gè)時(shí)刻，拿下了在法拉利的首個(gè)冠軍。能夠幫助法拉利在同一天贏得WEC和F1兩個(gè)世界錦標(biāo)賽的冠軍，同時(shí)成為首位獲得世界耐力錦標(biāo)賽WEC全場冠軍的中國車手，我感到無比榮幸。”。葉一飛的這段話不僅表達(dá)了他對(duì)勝利的喜悅，也展現(xiàn)了他對(duì)賽車事業(yè)的熱愛與責(zé)任感。

　　葉一飛的勝利不僅屬于他個(gè)人，也屬于整個(gè)中國賽車團(tuán)隊(duì)。他感謝了所有支持者，并表示將繼續(xù)努力為中國車手爭取更好的成績。他提到，這次勝利離不開團(tuán)隊(duì)的默契配合和不懈努力，也離不開所有為中國賽車事業(yè)默默付出的人們。葉一飛的奪冠，不僅是中國賽車的驕傲，也是全球賽車迷的共同喜悅。

　　從2016年在法國F4錦標(biāo)賽中奪冠，到2021年在亞洲勒芒系列賽中斬獲LMP2組總冠軍，再到2025年在勒芒24小時(shí)耐力賽中創(chuàng)造歷史，葉一飛的賽車生涯充滿了傳奇色彩。他不僅是中國賽車界的希望，也是年輕車手的榜樣。他的每一次勝利，都在激勵(lì)著更多人投身于賽車運(yùn)動(dòng)，為中國賽車事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　葉一飛的奪冠，不僅是中國賽車的驕傲，也是世界賽車運(yùn)動(dòng)史上的重要一頁。他用實(shí)際行動(dòng)證明了中國車手的實(shí)力，也為中國賽車事業(yè)注入了新的活力。未來，葉一飛將繼續(xù)在賽車場上追逐夢想，為中國賽車事業(yè)書寫更多輝煌篇章。