近日，上海公安交管部門針對外賣、快遞騎手推出了一項創(chuàng)新舉措——“交通安全碼”，以“綠、黃、紅”三色作為騎手的交通安全等級標(biāo)識，旨在通過科技手段提升騎手的安全意識，減少交通違法行為，保障城市道路的有序運行。這一舉措不僅體現(xiàn)了上海在城市治理方面的前瞻性思維，也為全國其他城市提供了可借鑒的經(jīng)驗。

　　“交通安全碼”系統(tǒng)將全市快遞外賣騎手、車輛的相關(guān)交通違法、事故等數(shù)據(jù)全部接入平臺進行實時監(jiān)管，數(shù)據(jù)每日更新。對于多次違法未處理、未綁定使用專用電子號牌的騎手，系統(tǒng)將自動判定為“紅碼”，平臺企業(yè)將立即禁止其線上接單。這一機制的實施，不僅增強了騎手的法律意識，也促使平臺企業(yè)更加重視騎手的安全管理。

　　上海推出“交通安全碼”的背景，是近年來外賣行業(yè)快速發(fā)展帶來的交通安全隱患。外賣騎手為了趕時間，常常出現(xiàn)超速、闖紅燈、逆行等違法行為，這些行為不僅威脅到騎手自身的安全，也對其他交通參與者構(gòu)成了潛在威脅。據(jù)統(tǒng)計，上海交管部門自今年4月試點“交通安全碼”以來，已累計查處站點203家次、企業(yè)13家次，顯示出這一措施在實際操作中的有效性。

　　“交通安全碼”不僅是對騎手行為的約束，更是對整個外賣行業(yè)安全治理的推動。通過“綠碼”騎手才能接單的機制，上海希望引導(dǎo)騎手在送餐過程中更加注重安全，避免因趕時間而忽視交通規(guī)則。同時，這一措施也促使平臺企業(yè)加強騎手培訓(xùn)和安全管理，形成“企業(yè)監(jiān)管+平臺約束+騎手自律”的多層次治理模式。

　　值得一提的是，“交通安全碼”并非孤立存在，而是與上海近年來在非機動車交通管理方面的多項舉措相輔相成。例如，上海公安交管部門還建立了“快遞外賣行業(yè)非機動車交通安全管理信息系統(tǒng)”，進一步完善了對非機動車的監(jiān)管體系。這些措施的綜合實施，有望從根本上改善城市交通環(huán)境，提升市民的出行體驗。

　　從社會反響來看，“交通安全碼”也引發(fā)了廣泛討論。一方面，支持者認為，這一措施有助于減少交通事故，提升城市整體交通安全水平;另一方面，也有觀點認為，騎手的收入可能會受到一定影響，尤其是在“紅碼”狀態(tài)下無法接單的情況下，騎手的生計問題需要引起重視。因此，如何在保障交通安全的同時，兼顧騎手的合理權(quán)益，是未來政策制定中需要進一步探索的方向。

　　值得一提的是，外賣騎手在日常工作中面臨的不僅是交通風(fēng)險，還有高強度的工作壓力。許多騎手每天工作時間長達8小時以上，且收入不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)疲勞駕駛的情況。例如，有騎手表示，自己每天從早上八點工作到下午十二點，中間幾乎沒有休息時間，感到非常疲憊，甚至多次差點被撞或撞到別人。因此，在推行“交通安全碼”的同時，也應(yīng)關(guān)注騎手的身心健康，為其提供更多的保障和支持。

　　“交通安全碼”作為上海在城市交通治理方面的一項創(chuàng)新舉措，不僅為外賣騎手提供了明確的行為指引，也為城市交通管理提供了新的思路。未來，隨著更多城市加入這一治理模式，相信“交通安全碼”將成為城市交通治理的重要工具，為構(gòu)建更加安全、有序的城市交通環(huán)境貢獻力量。