近日，廣西欽州市欽靈一級(jí)公路久隆收費(fèi)站因到期后兩次延期收費(fèi)問題引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)南國(guó)早報(bào)、百姓關(guān)注等媒體報(bào)道，該收費(fèi)站原本應(yīng)在2025年4月撤銷，但傳聞將延期至2026年，這一消息迅速在村民中引發(fā)熱議。許多村民表示，小車收費(fèi)7元，貨車收費(fèi)10元，一天有時(shí)得花上二三十元，對(duì)仍在收費(fèi)的久隆收費(fèi)站充滿疑問。

　　據(jù)欽南區(qū)發(fā)改局證實(shí)，久隆收費(fèi)站的收費(fèi)延期確實(shí)已獲批，但公司方面解釋稱，由于巨額修路貸款“五年未還清”，因此申請(qǐng)延期一年至2026年4月，并計(jì)劃繼續(xù)申請(qǐng)。這一說(shuō)法引發(fā)了公眾對(duì)收費(fèi)合理性與透明度的質(zhì)疑。一些村民認(rèn)為，收費(fèi)站的收費(fèi)行為不僅影響出行成本，還可能涉及其他利益沖突。

　　與此同時(shí)，久隆收費(fèi)站的設(shè)立背景也引發(fā)了爭(zhēng)議。據(jù)南國(guó)早報(bào)報(bào)道，2025年5月24日，欽陸一級(jí)公路的限寬墩遭到破壞，導(dǎo)致大量車輛繞道通行，造成道路擁堵和涵洞損壞，對(duì)周邊群眾出行安全和農(nóng)田耕作造成嚴(yán)重影響。為防止此類事件再次發(fā)生，久隆鎮(zhèn)人民政府和新明村委于7月4日決定在該路段重新設(shè)置限寬水泥墩，以保障群眾出行安全。

　　然而，關(guān)于限寬墩的設(shè)置是否與收費(fèi)站存在關(guān)聯(lián)，雙方說(shuō)法不一。負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)久隆收費(fèi)站的欽州欽陸一級(jí)公路有限公司一名負(fù)責(zé)人表示，公司僅負(fù)責(zé)對(duì)過(guò)往車輛的收費(fèi)和道路養(yǎng)護(hù)，限寬墩的設(shè)置與收費(fèi)站無(wú)關(guān)。而欽南區(qū)久隆人民政府則稱，該路段自2004年起就已設(shè)置限寬墩，目的是防止大貨車壓壞村道下方的排水涵洞，并確保村民出行安全。

　　此次久隆收費(fèi)站的延期收費(fèi)問題，不僅牽涉到村民的切身利益，也暴露出地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理中存在的諸多問題。一方面，部分村民對(duì)收費(fèi)站的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和合理性提出質(zhì)疑，另一方面，政府和企業(yè)之間的協(xié)調(diào)機(jī)制也顯得不夠透明。此外，類似事件并非個(gè)例，早在2016年，慶豐收費(fèi)站也曾因村民不滿收費(fèi)而發(fā)生沖突，反映出農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與群眾利益之間的矛盾。

　　從更廣泛的角度來(lái)看，收費(fèi)公路的管理問題不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)利益，還涉及公共安全、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)公平等多個(gè)方面。例如，2024年，蘭海高速十字路收費(fèi)站因與兗河礦業(yè)有限公司的壓礦補(bǔ)償糾紛遲遲未能通車，反映出地方項(xiàng)目推進(jìn)中常見的利益協(xié)調(diào)難題。此外，2020年，東余店收費(fèi)站因道路破損和經(jīng)營(yíng)困難，也曾申請(qǐng)延期撤站，引發(fā)公眾對(duì)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)站的持續(xù)關(guān)注。

　　久隆收費(fèi)站的延期收費(fèi)問題，折射出地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理中的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)。一方面，政府和企業(yè)在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中需要平衡各方利益，另一方面，公眾對(duì)收費(fèi)透明度和合理性的要求也在不斷提高。未來(lái)，如何在保障公共利益的同時(shí)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，將是相關(guān)部門需要認(rèn)真思考的問題。