2025年6月12日，印度航空一架波音787-8型客機(jī)在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀，機(jī)上242人中至少265人遇難，僅有一名乘客幸存。這是波音787-8型客機(jī)首次遭遇空難，也是全球航空史上首次因該機(jī)型引發(fā)的致命事故。事故發(fā)生后，印度民航部門迅速介入調(diào)查，現(xiàn)場(chǎng)救援工作也在緊急進(jìn)行中。此次事故不僅造成巨大的人員傷亡，也引發(fā)了全球?qū)Σㄒ?87-8安全性的廣泛質(zhì)疑。

　　此次事故發(fā)生在飛機(jī)起飛后約5分鐘，信號(hào)在625英尺高度丟失，隨后墜毀在機(jī)場(chǎng)附近的居民區(qū)。事故原因尚未明確，但波音公司表示正在全力調(diào)查，并承諾將采取一切必要措施確保類似事件不再發(fā)生。印度航空方面也表示，事故調(diào)查正在進(jìn)行中，相關(guān)數(shù)據(jù)將被提交給國(guó)際民航組織(ICAO)和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)。

　　波音787-8作為全球最暢銷的寬體客機(jī)之一，自2014年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，一直以先進(jìn)的復(fù)合材料和燃油效率著稱。然而，近年來(lái)該機(jī)型卻頻發(fā)事故，包括2024年12月韓國(guó)波音737-800墜機(jī)事故、2025年2月美國(guó)航空公司波音787-8客機(jī)緊急狀態(tài)事件等。這些事故不僅暴露了波音787-8在設(shè)計(jì)和制造上的潛在問(wèn)題，也引發(fā)了公眾對(duì)波音公司整體安全管理水平的擔(dān)憂。

　　波音787-8的多次事故與設(shè)計(jì)缺陷密切相關(guān)。例如，2023年4月，全日空航空公司的一架波音787-8飛機(jī)在離陸上升過(guò)程中，駕駛艙左側(cè)前方窗戶出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致飛行員決定返回機(jī)場(chǎng)。2024年6月，日本航空的一架波音787-8飛機(jī)在著陸過(guò)程中，主起落架未能正常升起，事故原因被確認(rèn)為飛機(jī)上的一個(gè)裝置存在制造缺陷。這些事件表明，波音787-8在關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)和制造上仍存在隱患，亟需全面排查和改進(jìn)。

　　波音787-8的多次事故也與其供應(yīng)鏈管理密切相關(guān)。該機(jī)型采用了大量來(lái)自日本、美國(guó)和歐洲的零部件，其中一些供應(yīng)商曾因質(zhì)量問(wèn)題被波音公司多次召回。例如，2020年7月，美聯(lián)航的787飛機(jī)在短短兩天內(nèi)三次迫降，原因均為左側(cè)襟翼故障。2020年12月，波音787被發(fā)現(xiàn)新的制造問(wèn)題，可能影響交貨時(shí)間。這些問(wèn)題不僅影響了波音公司的聲譽(yù)，也對(duì)其全球訂單和市場(chǎng)份額造成了沖擊。

　　波音787-8的多次事故還引發(fā)了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈反應(yīng)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)在2025年6月12日的聲明中表示，波音787-8的事故率和遇難人數(shù)占比在各大航空公司中排名第二，僅次于空客。此外，F(xiàn)AA還對(duì)波音787-7、787-9和787-10型客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)座艙進(jìn)行了檢查，要求各航司在30天內(nèi)采取必要修正措施。這些措施表明，波音787-8的安全問(wèn)題已經(jīng)引起了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的高度關(guān)注，并可能面臨更嚴(yán)格的審查和限制。

　　波音787-8的多次事故也對(duì)全球航空業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。波音公司股價(jià)在此次印度空難后暴跌超過(guò)5%，反映出市場(chǎng)對(duì)其安全問(wèn)題的擔(dān)憂。此外，多家航空公司已表示將削減波音787的運(yùn)力計(jì)劃，甚至考慮轉(zhuǎn)向空客A320系列飛機(jī)。波音公司此前曾因737 MAX系列客機(jī)的兩次墜機(jī)事故導(dǎo)致全球停飛近兩年，此次787-8的事故再次加劇了其在航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力劣勢(shì)。

　　波音787-8的多次事故不僅暴露了其在設(shè)計(jì)和制造上的缺陷，也反映了波音公司在供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量控制方面的不足。此次印度空難的發(fā)生，不僅是一起嚴(yán)重的航空事故，更是對(duì)全球航空安全體系的一次嚴(yán)峻考驗(yàn)。波音公司必須正視問(wèn)題，采取切實(shí)有效的措施，以恢復(fù)公眾對(duì)其產(chǎn)品的信任，并確保未來(lái)航空安全的持續(xù)提升。