法國(guó)巴黎共和國(guó)副檢察官塞爾日·馬科維亞克在巴黎幾乎同時(shí)舉行的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上表示，經(jīng)鑒定，7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸有很大可能屬于（very strong supposition ）馬航MH370航班客機(jī)。
“今天下午3點(diǎn)，在馬來(lái)西亞政府、各民航當(dāng)局以及澳大利亞與中國(guó)政府的共同見(jiàn)證下，我們對(duì)此前在留尼汪島被發(fā)現(xiàn)的襟副翼展開(kāi)分析鑒定。我認(rèn)為我們可以今天說(shuō)這一襟副翼有很大可能屬于MH370，這一在2014年3月8日失聯(lián)的波音777型客機(jī)，”馬科維亞克說(shuō)。
而馬航的代表，也帶來(lái)了MH370的部分技術(shù)文件，通過(guò)對(duì)比後，相信殘骸極有可能屬于MH370，但要再作進(jìn)一步確認(rèn)，暫時(shí)未能證實(shí)。他表示，法國(guó)警方也會(huì)盡快化驗(yàn)在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的行李碎片。
波音公司飛機(jī)專家指出，如果這片殘骸經(jīng)過(guò)確認(rèn)屬于失事班機(jī)所有，那么看起來(lái)飛機(jī)是以滑行的方式墜入大海當(dāng)中。否則機(jī)翼的零部件可能已經(jīng)被完全破壞。
一名當(dāng)?shù)厝嗽诎l(fā)現(xiàn)襟副翼殘骸的地點(diǎn)附近尋獲了一個(gè)破舊行李箱的殘余部分
一位波音飛機(jī)專家表示，從襟副翼的完整狀況來(lái)看，如果襟副翼確實(shí)是馬航班機(jī)的殘骸，那么就代表班機(jī)失事的時(shí)候并不是機(jī)頭朝下，垂直墜入海中的，否則經(jīng)過(guò)猛烈撞擊，襟副翼應(yīng)該已經(jīng)完全被摧毀。
此外，這片殘骸也將確定馬航班機(jī)已經(jīng)失事，而不是遭遇恐怖分子劫持以后平安降落到地面，觀察這片殘骸上，有沒(méi)有燒焦的痕跡，或許也可以確認(rèn)馬航班機(jī)是否在空中是爆炸過(guò)，專家認(rèn)為，這個(gè)殘骸似乎更加佐證了馬航班機(jī)失事前曾經(jīng)經(jīng)歷了僵尸飛行的階段。
因?yàn)檎{(diào)查人員曾經(jīng)推測(cè)說(shuō)，班機(jī)失事前可能突發(fā)故障，導(dǎo)致駕駛員沒(méi)有辦法操縱飛機(jī)，使飛機(jī)持續(xù)維持在自動(dòng)飛行時(shí)的狀態(tài)，直到最后燃料耗盡后，以滑行的方式墜入大海當(dāng)中。
2015年7月29日，位于印度洋西南端的小島發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼殘骸
接下來(lái)調(diào)查組會(huì)研究附著在這塊殘骸上的貝殼類的生物，希望可以借此來(lái)確定它是來(lái)自于哪一個(gè)區(qū)域，劃出最終的搜索范圍；但也有專家指出，不能就此就來(lái)確認(rèn)精確的墜毀區(qū)域，或者是飛機(jī)改變航線的原因，因?yàn)轱w機(jī)的殘骸在水下已經(jīng)漂流了至少已經(jīng)17個(gè)月了。
馬航客機(jī)MH370航班遇難者家人6號(hào)凌晨在吉隆坡接受訪問(wèn)時(shí)表示，在留尼汪島發(fā)現(xiàn)的一塊殘骸，不代表事件的結(jié)束，還需要找到更多殘骸。
“這不是結(jié)束，雖然他們找到點(diǎn)東西，但不是結(jié)束。他們?nèi)砸业秸茱w機(jī)，以及我們的家人，我們?nèi)韵胍麄兓貋?lái)。一塊襟副翼不能說(shuō)明找到全部飛機(jī)，必須要找到更多殘骸，不要只展示一塊襟副翼，這根本不夠。”
