說起他們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能有些枯燥，那就讓我們看看他們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的名機(jī)吧。AI系列和D系列發(fā)動(dòng)機(jī)成功應(yīng)用到伊爾-18客機(jī)、伊爾-38巡邏機(jī)、別-12水上飛機(jī)、安-10客機(jī)、安-12/32/24/26/30運(yùn)輸機(jī)、雅克-40運(yùn)輸機(jī)、L-39教練機(jī)、雅克-42運(yùn)輸機(jī)、安-72/74運(yùn)輸機(jī)、安-124/225重型運(yùn)輸機(jī)、安-140運(yùn)輸機(jī)、圖-334客機(jī)、別-200水上飛機(jī)等各型號(hào)飛機(jī)上。

使用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的歐洲A400M戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)

      在直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，馬達(dá)西奇也先后為卡-27、卡-28、卡-29、卡-31、卡-32、卡-50、卡-50-2、卡-52、米-8、米-14、米-17、米-171、米-172、米-24、米-25、米-26、米-28以及米-35等直升機(jī)提供渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。從這些型號(hào)，足見該公司的實(shí)力。此外，馬達(dá)西奇還在導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占有一席之地。該公司曾為俄X-35、X-55和X-59系列巡航導(dǎo)彈提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

使用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)C-17運(yùn)輸機(jī)

      相比之下，伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局則主要側(cè)重于技術(shù)研發(fā)。過去的近70年中，扎波羅熱機(jī)械制造伊夫琴科-進(jìn)步設(shè)計(jì)局主要為各種航空器、直升機(jī)以及各種特殊工業(yè)裝備研制發(fā)動(dòng)機(jī)。設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)為全世界122個(gè)國家的54種飛行器提供動(dòng)力。安-70運(yùn)輸機(jī)使用的就是該廠研制的D-27型發(fā)動(dòng)機(jī)。

      中國兩型軍機(jī)用烏發(fā)動(dòng)機(jī)

      目前已經(jīng)有至少兩種中國產(chǎn)飛機(jī)使用上述烏克蘭公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。第一種是中國教-8教練機(jī)。該機(jī)系從K-8基礎(chǔ)上為中國空軍研發(fā)。K-8原本使用的是美制發(fā)動(dòng)機(jī)，但是美制發(fā)動(dòng)機(jī)版本無法裝備中國空軍。為此，中國航空工業(yè)為該機(jī)安裝了馬達(dá)西奇的AI-25渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，并對該動(dòng)力進(jìn)行了國產(chǎn)化。