能夠自行研制和生產(chǎn)大型軍用運(yùn)輸機(jī)，是一個(gè)世界強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志，也是一個(gè)大國(guó)的內(nèi)在需求。大型軍用運(yùn)輸機(jī)的裝備數(shù)量、技術(shù)水平、運(yùn)載效能，是衡量一國(guó)是否具備戰(zhàn)略空軍能力的重要標(biāo)志。一個(gè)月以來(lái)俄羅斯空軍在敘利亞的空襲行動(dòng)，就受到其戰(zhàn)略運(yùn)輸航空兵的強(qiáng)力保障，借助蘇聯(lián)的老底子，俄空軍繼承了前
聯(lián)的大型運(yùn)輸機(jī)極其研制技術(shù)，連續(xù)派出數(shù)十架安-124和伊爾-76大型運(yùn)輸機(jī)，頻繁起降位于敘利亞的空軍基地，輸送了大部分人員裝備，以及空襲所需彈藥和設(shè)備。
中國(guó)則長(zhǎng)期飽受大型運(yùn)輸機(jī)缺乏之苦。國(guó)產(chǎn)200噸級(jí)運(yùn)-20大型軍用運(yùn)輸機(jī)自2013年首飛以來(lái)，除一架用于地面測(cè)試的靜力試驗(yàn)機(jī)，已經(jīng)生產(chǎn)了4架原型機(jī)，第二架運(yùn)-20原型機(jī)于2013年12月首飛，第三架原型機(jī)于2014年7月首飛，第四架原型機(jī)于2015年7月露面，這意味著中國(guó)在不到三年的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)了4架運(yùn)-20原型機(jī)。
2015年6月，運(yùn)-20現(xiàn)身云南麗江機(jī)場(chǎng)。
在試飛進(jìn)度上，2015年1月運(yùn)-20現(xiàn)身黑龍江加格達(dá)奇的寒區(qū)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行了寒區(qū)性能試驗(yàn)。6月份又有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)運(yùn)-20出現(xiàn)在云貴高原的高海拔機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行了高原高海拔飛行測(cè)試。再加上今年兩會(huì)期間，運(yùn)-20總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅表示運(yùn)-20將在“很短時(shí)間”內(nèi)交付。2015年3月，中航飛機(jī)公司總經(jīng)理唐軍也表示“運(yùn)-20
型運(yùn)輸機(jī)將在今年年內(nèi)完成所有試飛試驗(yàn)的高難度科目，將盡快交付客戶”。這說(shuō)明原計(jì)劃在2017年交付的運(yùn)-20項(xiàng)目，很有可能提前到2016年交付部隊(duì)試用。
那么，為何中國(guó)軍隊(duì)對(duì)于大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目如此著急，原來(lái)，中國(guó)空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸需求已經(jīng)不容大運(yùn)項(xiàng)目四平八穩(wěn)的進(jìn)行。
近幾年來(lái)，世界政經(jīng)和軍事局勢(shì)開始風(fēng)云變幻，熱點(diǎn)地區(qū)的沖突開始跟中國(guó)的國(guó)家利益糾纏在一起，馬航客機(jī)等突發(fā)事件也大量出現(xiàn)。這些都對(duì)空軍的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力提出了更高要求。
日前有俄羅斯和中國(guó)的網(wǎng)友，根據(jù)目前露面的中國(guó)空軍伊爾-76運(yùn)輸機(jī)機(jī)號(hào)做了統(tǒng)計(jì)。中國(guó)自2013年至今的短短兩年內(nèi)，已經(jīng)從俄羅斯購(gòu)買了19架二手的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)。其中2013年進(jìn)口11架，2014年進(jìn)口2架，2015年6架，這些伊爾-76運(yùn)輸機(jī)均為前蘇聯(lián)在上世紀(jì)八十年代末到九十年代初建造，機(jī)齡最長(zhǎng)28年，最短21年，都經(jīng)過(guò)大修翻新。
中國(guó)空軍大型運(yùn)輸機(jī)不足給戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)帶來(lái)拖累
如此密集的進(jìn)口大型運(yùn)輸機(jī)，甚至連壽命過(guò)半的二手機(jī)也不在乎，正說(shuō)明中國(guó)空軍大型運(yùn)輸機(jī)不足給戰(zhàn)略運(yùn)輸任務(wù)帶來(lái)的拖累。足以看出中國(guó)對(duì)于正在抓緊試飛的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)的厚望。
運(yùn)-20雖然采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但中國(guó)的大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)也在抓緊進(jìn)行。首先是應(yīng)急產(chǎn)品渦扇-18，這是以進(jìn)口D-30KP-2發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)化動(dòng)力，屬于短平快項(xiàng)目，目前已接近完成�？稍谌迥陜�(nèi)臨時(shí)作為運(yùn)-20和轟-6K的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力。
中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)最重要的項(xiàng)目——渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)。已于2014年開始試飛，有網(wǎng)友拍攝到中國(guó)試飛院一架伊爾-76試飛的畫面，該機(jī)左翼內(nèi)側(cè)安裝了一臺(tái)新型大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這種新型發(fā)動(dòng)機(jī)就是準(zhǔn)備配裝在運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)上的渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)以“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)研制，將在未來(lái)3至5年內(nèi)投入使用，標(biāo)志著我國(guó)成為繼美、英、法、俄之后第五個(gè)能夠獨(dú)立研制大涵道比高性能渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家。
我們可以樂(lè)觀的估計(jì)，在明年的某個(gè)時(shí)間，運(yùn)-20的首架預(yù)生產(chǎn)型將交付中國(guó)空軍領(lǐng)先試用。按照有關(guān)機(jī)構(gòu)的推算，以中國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和軍隊(duì)需求，中國(guó)在未來(lái)至少需要200架以上的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，才能滿足未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)需求和捍衛(wèi)全球商業(yè)利益。
