2013年末，俄羅斯薩留特公司完成了AL-31FN-M1發(fā)動機的試車工作，它是目前已經(jīng)安裝在俄羅斯空軍蘇-27SM戰(zhàn)斗機上的AL-31F-M1戰(zhàn)斗機的單發(fā)版本，機匣在發(fā)動機下部，可以看做是AL-31FN的升級版本。

      與AL-31FN相比，AL-31FN-M1的性能有了顯著提高，首先，最大加力推力從12.5噸增加到了13.5噸，增加了整整一噸，軍用推力則從7.77噸增加到了8.25噸。同時AL-31FN-M1的耗油量也進一步降低。

殲-10B

      從技術(shù)角度來看，殲10B換裝大推力發(fā)動機的好處將增加整機推重比、增強飛行性能，如垂直機動、水平機動和速度機動能力外，飛機的最大起飛重量和載荷能力將會有明顯提升，預計殲-10B的最大起飛重量將比殲-10A增加約一噸左右，即殲10B最大起飛重量達到約20噸，最大載荷將超過11噸。

殲-10

      根據(jù)一般飛機增推后的載荷分配原則，增加的可用載荷，將主要分配給燃油和武器載荷，因此推測，殲-10B的最大作戰(zhàn)半徑達到1300-1400公里，最大航程可能超過4000公里。殲-10B的由于俄羅斯出色的動力系統(tǒng)，使得“腿”更長了，“力氣”也更大了。

      此外，AL-31F-MN1發(fā)動機是此阿勇FADEC數(shù)字全權(quán)限控制系統(tǒng)的發(fā)動機，這意味著從技術(shù)監(jiān)督來看，實現(xiàn)了飛推一體化，飛機的飛行控制、航電火控和推進系統(tǒng)實現(xiàn)高度融合，都整合在一套系統(tǒng)內(nèi)，從而實現(xiàn)對飛機的高效完美控制，殲-10B的自動化水平又有了新的提升空間。