因此，PLAAF廣大基層非A類蘇式機部隊一定要端正自己的態(tài)度， 努力提升至更高層次。 看圖標表最后右下角的總結(jié)：

    現(xiàn)在位于一線A類實力的蘇式機部隊有將近123架， 近半數(shù)還是以對地攻擊為主的SU30-MKK系列； 二線部隊更是“新老攻”3分天下， 新11B單座深受缺陷制約， 新組建的雙座BS部隊又未形成可觀集群戰(zhàn)斗力， 攻擊機也開始落后老化。

    反觀之J-10部隊， 空優(yōu)可以拿出近100架2009年后服役的，由一線主力豐富經(jīng)驗飛飛駕馭的新造先進三代機， 對地又有近50架雙座機（可迅速通用國產(chǎn)對地精確制導(dǎo)武器， 融合數(shù)據(jù)鏈預(yù)警機體系）候補攻擊。

    對號稱作為空軍頭號作戰(zhàn)主力的蘇式機部隊情何以堪！

    欣慰的是，PLAAF高層有識之士也已經(jīng)看到這一不足，現(xiàn)在強力主抓的新造“蘇機”全是攻防能力極均衡的雙座機就是最好證明。

    “遠程、多載、減負、綜合任務(wù)使命”就是最適合的發(fā)展方向， 即可保持對宵小的絕對壓制威懾， 又能在對峙實力強大同等對手時保持最佳合理費效比。

    PLAAF很好、很強大、很期待！