轉(zhuǎn)

    中國空軍部分蘇機(jī)部隊(duì)在2005 -2009年這一段時間有松懈、過于麻痹、 自滿驕傲的思想， 以為自己地位已經(jīng)很穩(wěn)固實(shí)力強(qiáng)大， 不必繼續(xù)加大培訓(xùn)、精進(jìn)力度。 這個帳要算在空軍或總參軍訓(xùn)頭上， 不能全怪SF， 沒有強(qiáng)烈需求， 哪能逼出強(qiáng)大動力？

    雖然空軍遭遇生產(chǎn)上的極大頑疾禁錮, 但也只是局限在新裝機(jī)J-11B部隊(duì), 其它蘇機(jī)部隊(duì)這時候干什么去了……?

    這一段時間也正是讓CF的新銳J-10部隊(duì)迎頭趕上的時間。 龜兔賽跑，不進(jìn)則退！ 教訓(xùn)……！

    解讀3: 通過年產(chǎn)量暴露“太行”發(fā)動機(jī)問題

    看圖發(fā)現(xiàn), 根據(jù)一些零星但非常可靠的數(shù)據(jù)做源頭推理組合排列, 就會發(fā)現(xiàn)2007 -2009年的交付量比較低, 不符合常理—— 肯定是哪出了問題?! www.miercn.com 軍情第一站

    現(xiàn)在根據(jù)公開消息, 這幾年就是所謂被噴得最多最慘的“太行” 發(fā)動機(jī)性能和質(zhì)量問題!