一名亞洲政府消息人士向簡氏防務(wù)周刊透露的中國未來戰(zhàn)機編隊的規(guī)模和組成，比由美國國務(wù)院早前公布的中國年度軍力報告所指出的，更龐大且更具體。

　　2014年6月5日，五角大樓公布的最新報告就中國空軍的作戰(zhàn)實力發(fā)出警告，稱中國人民解放軍空軍“正以前所未有的規(guī)模實施現(xiàn)代化，在戰(zhàn)機、指揮與控制、電子戰(zhàn)和數(shù)據(jù)傳送等能力范疇，迅速縮短與西方空軍的差距”。

　　五角大樓在2013年中國軍力發(fā)展評估報告中指出，盡管中國仍在使用“大量二代和三代戰(zhàn)機”，但在現(xiàn)有的1900架中國戰(zhàn)機中，“現(xiàn)代化的”戰(zhàn)機有600架。報告稱，未來幾年情況將發(fā)生明顯改變，因為中國將“以第四代戰(zhàn)機為主”。

　　亞洲政府的預(yù)測數(shù)據(jù)與五角大樓的數(shù)據(jù)有些微差距，但大體上確認了中國擴大戰(zhàn)機編隊規(guī)模的趨勢。這名消息人士還詳細列舉了具體戰(zhàn)機型號的數(shù)量增長。

　　這名消息人士指出，目前中國擁有946架現(xiàn)代化戰(zhàn)機，比2013年美國對其戰(zhàn)機的評估數(shù)量多300架，到2020年中國現(xiàn)代化戰(zhàn)機的數(shù)量將增至1562架。

　　這名消息人士還指出，較為老舊的俄制蘇-27SK中國戰(zhàn)機數(shù)量，將由2014年的70架削減至2020年的28架，僅相當于一個團的規(guī)模。但在2020年以前，中國將采購24架更先進的蘇-35戰(zhàn)機。

　　這名消息人士預(yù)測，沈陽飛機工業(yè)集團制造的殲-11A/B戰(zhàn)機（蘇霍伊戰(zhàn)機的復(fù)制版）可能到2020年以前從230架增至390架，6年內(nèi)按每年26-27架的速度遞增。一些中國消息人士稱，殲-11B的生產(chǎn)正在逐步減少，以支持殲-15戰(zhàn)機和新型殲-16雙座攻擊機的生產(chǎn)。

　　此外，預(yù)計到2020年前，殲-16戰(zhàn)機將新增100架，并成為中國空軍的重要機型。

　　這名消息人士稱，預(yù)計到2020年成都飛機工業(yè)集團制造的殲-10戰(zhàn)機數(shù)量將新增180架，總數(shù)增至400架，年均增量為30架。目前，中國戰(zhàn)機的生產(chǎn)正在由殲-10A戰(zhàn)機轉(zhuǎn)向配備相控陣雷達的殲-10B戰(zhàn)機。這名消息人士還預(yù)計到2020年以前，中國將生產(chǎn)24架第五代殲-20戰(zhàn)機。

　　預(yù)計到2020年，西安飛機工業(yè)集團制造的殲轟-7攻擊機僅將新增120架，總數(shù)增至320架，年均增量約為20架。2013年12月亮相的新型殲轟-7B攻擊機，其外觀與殲轟-7差別不大，但配備了功率更強的“秦嶺”渦扇發(fā)動機和性能更佳的電子設(shè)備。

　　不過，在2020年以前，西安飛機工業(yè)集團制造的轟-6轟炸機僅會從130架增至180架，年均增量約為8架。這可能意味著接下來制造的轟-6轟炸機將裝備功率更強的渦扇發(fā)動機，且機頭部分將安裝經(jīng)過重新設(shè)計的雷達系統(tǒng)。