殲20試飛向世界證明，中國軍工世界一流，并有望與美英法爭奪新一代航空發(fā)動機桂冠。

　　筆者請教解放軍專家證實；中國四代機所配套的兩臺18噸推力的WS-15“太行”發(fā)動機（原文如此），其性能基本趕上了俄羅斯和美國歐洲的同類引擎，晉身世界航空三鼎甲的前景已經明朗化。

　　這不但是國產戰(zhàn)機確保國土制空權，而且是民航機廣大市場也看到了收復失地的曙光。俄羅斯某軍工專家曾質疑太行發(fā)動機，但后來則閉口不談。反倒是美國的航空發(fā)動機專家對太行表示了祝賀。

　　回顧2009年某軍刊“中國航空發(fā)動機獲突破性進展，推重比大幅提高”的文章披露，中國高推重比的渦扇發(fā)動機核心機研制成功，對推力向量技術作了業(yè)內論證。

　　長久以來，中國發(fā)動機的推重比上不去，一個是材料問題，一個是設計和加工的問題。

　　北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室表示，具有中國獨立自主知識產權的新一代航空航天發(fā)動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產業(yè)化階段。

　　新型合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力，允許提高發(fā)動機進氣口溫度，增加發(fā)動機推力。

　　比現(xiàn)今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金，比中國研制高鈮鈦鋁合金耐高溫密度超過一半，更關鍵的是，由于高鈮鈦鋁合金的密度低一半，可以大大減輕發(fā)動機的重量，從而極大提高了發(fā)動機的推重比。

　　蘇俄的航空發(fā)動機在解決擾流問題上全球獨步。西方認為中國從俄羅斯或烏克蘭引進了有關技術，令WS-15“太行”發(fā)動機完成大躍進式的突破。據(jù)稱WS-15“太行”發(fā)動機的涵道比超過SU-27和F-22戰(zhàn)機。

　　事實就是事實，俄國人終于有沒有二話說了，原先很看不起中國發(fā)動機軍工業(yè)的俄羅斯專家們徹底閉上了嘴巴；而美國的軍事權威們也不得不為之嘆服。