至2011年十年里，德國(guó)對(duì)武器出口許可證的價(jià)值是一個(gè)相對(duì)溫和的-3200萬(wàn)歐元。但是，歐盟的軍火貿(mào)易數(shù)字不包括軍民兩用技術(shù)，在許多情況下，可以在沒(méi)有許可證的情況下出售。這樣的技術(shù)的例子包括多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這同樣適用于商業(yè)的轉(zhuǎn)讓的航空設(shè)計(jì)軟件，可用于戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)和無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)。

　　地理位置也起到了重要作用：歐洲和亞洲之間的距離意味著對(duì)中國(guó)軍力的快速增長(zhǎng)存在矛盾。對(duì)歐洲，中國(guó)看起來(lái)像一個(gè)機(jī)遇，而不是威脅。

　　零部件銷售

　　然而對(duì)北京方面而言軍售禁令還是很難堪的。中國(guó)的高級(jí)官員一再重申要解除，而華盛頓方面則施壓繼續(xù)保留。這意味了在未來(lái)歐洲聯(lián)合研制的戰(zhàn)斗機(jī)，德國(guó)的潛艇或西班牙的航母這種全套武器系統(tǒng)的銷售依舊渺茫。

　　就在這時(shí)，歐洲發(fā)現(xiàn)零部件銷售貿(mào)易有利可圖，特別當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)了軍民兩用技術(shù)可以逍遙于禁令之外。

　　大西洋安全柏林情報(bào)中心的主管，德國(guó)軍售專家Nassauer指出：“沒(méi)人銷售全套武器裝備，但是零部件，特別是高價(jià)值的高科技零部件賣起來(lái)很好經(jīng)營(yíng)。”

　　在中國(guó)政府長(zhǎng)期以來(lái)提倡創(chuàng)新的政策之下，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)武器制造商從國(guó)外引進(jìn)中國(guó)缺少的技術(shù)。改裝一些零部件，將訣竅應(yīng)用到本國(guó)武器制造中。

　　下面就有一個(gè)德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商是如何貢獻(xiàn)自己的技術(shù)來(lái)為中國(guó)不斷擴(kuò)大的支援艦隊(duì)提供監(jiān)控衛(wèi)星和導(dǎo)彈支持的例證。

　　Man Diesel & Turbo公司去年宣布他們?cè)谑跈?quán)下將為中國(guó)總裝備部下屬的海上衛(wèi)星測(cè)控部門提供兩艘新式運(yùn)輸船�？傃b備部負(fù)責(zé)監(jiān)督武器研發(fā)和管理中國(guó)所有軍用民用航空活動(dòng)，包括對(duì)衛(wèi)星和導(dǎo)彈的測(cè)控。歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)制造商還將提供有丹麥制造的齒輪箱，螺旋槳和推進(jìn)控制系統(tǒng)。