就在人們還在為時(shí)速500Km/h的國(guó)內(nèi)高鐵實(shí)驗(yàn)列車(chē)上線開(kāi)跑而感到高興的時(shí)候，中國(guó)的工程師們已經(jīng)在籌劃速度更快的車(chē)型。

　　據(jù)官媒報(bào)道，中國(guó)南車(chē)株洲基地建造的國(guó)內(nèi)首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)芯片生產(chǎn)線，日前通過(guò)專(zhuān)家鑒定，將于今年6月全線投產(chǎn)。

　　這意味著我國(guó)打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，掌握了高速列車(chē)最核心的技術(shù)，中國(guó)高鐵將用上“中國(guó)芯”。

　　中國(guó)南車(chē)生產(chǎn)的高鐵列出采用自主開(kāi)發(fā)的8英寸芯片，在試驗(yàn)中跑出了600公里以上的時(shí)速。

　　中國(guó)南車(chē)也成為國(guó)內(nèi)唯一一家全面掌握該芯片技術(shù)研發(fā)、模塊封裝測(cè)試和系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。

　　值得注意的是，此次600公里時(shí)速只是實(shí)驗(yàn)測(cè)試成績(jī)，實(shí)際中到底能夠以多高的速度運(yùn)營(yíng)，還要看配套軌道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和各個(gè)線路的運(yùn)營(yíng)要求。

　　據(jù)媒體此前報(bào)道，中國(guó)南車(chē)制造的CIT500型的試驗(yàn)速度達(dá)到了605公里/小時(shí)。目前世界上最快高鐵時(shí)速為574.8公里，由法國(guó)高速列車(chē)TGV在2007年4月3日創(chuàng)造。本世紀(jì)是高鐵的時(shí)代。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬在2011年國(guó)情咨文中表示，“沒(méi)有理由讓歐洲和中國(guó)擁有最快的鐵路”，奧巴馬強(qiáng)烈意識(shí)到，高鐵將是重塑美國(guó)全球競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)制高點(diǎn)。

　　法國(guó)高速列車(chē)TGV在巴黎在2007年4月3日，從巴黎-斯特拉斯堡東線鐵路上以574.8公里/小時(shí)的運(yùn)行速度創(chuàng)造了有軌列車(chē)最高時(shí)速新的世界記錄，同時(shí)打破了自己在1990年5月創(chuàng)下并保持17年之久的515.3公里/小時(shí)的世界記錄。

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