俄羅斯《武裝力量》雜志、美國《連線》雜志等媒體揣測，烏克蘭可能向中國提供先進的AI222K-95F型發(fā)動機，用于裝備解放軍的一款輕型隱身戰(zhàn)斗機，它將與殲-20實現(xiàn)“輕重搭配”，從而壯大解放軍的隱身戰(zhàn)斗機部隊。中國還可能借鑒該型發(fā)動機的技術，以進一步完善殲-20的性能。

　　俄羅斯軍工新聞網(wǎng)揣測，中國空軍可能正在謀求建立像美國F-35和 F-22那樣的“輕重搭配”模式，為第五代重型隱身戰(zhàn)斗機殲-20搭配一個“輕型伙伴”，從而壯大解放軍隱身戰(zhàn)斗機部隊。烏克蘭AI-222K95F型發(fā)動機很可能成為這款“中國版F-35”的動力系統(tǒng)。報道稱，此前曝光的殲-31，不一定是解放軍的第二款隱身戰(zhàn)斗機，它或許只是一種試驗機型。如果中國批量采購烏克蘭的新型發(fā)動機，那么就說明中國真的在開發(fā)除殲-20以外的另一款隱身戰(zhàn)機。

　　五角大樓發(fā)布的報告臆測，中國殲-20項目面臨一些障礙，主要是沒有掌握高性能的發(fā)動機技術。報道認為，這意味著中國的隱身戰(zhàn)斗機項目需要進一步完善。加拿大《環(huán)球郵報》揣測，發(fā)動機性能不足是中國殲-20隱身戰(zhàn)斗機所面臨的一個大問題。

　　報道指出，殲-20可能與俄制T-50戰(zhàn)機一樣，采用俄制AL-41F型發(fā)動機，它能使戰(zhàn)機的巡航速度達到1800千米/小時，而美國F-22戰(zhàn)機的最高巡航速度為1960千米/小時。殲-20采用碩大的前翼設計，實際上就是為了彌補發(fā)動機推力不足，以在高超音速空戰(zhàn)中增強戰(zhàn)機的機動性能。報道還稱，殲-20的發(fā)動機具備一定的紅外特征，其遮蔽結構設計得不太好。在未來的空戰(zhàn)中，F(xiàn)-22的紅外探測設備可能追蹤到殲-20，并構成一定的威脅。報道揣測，殲-20項目下一階段的工作重點可能是完善發(fā)動機的性能。

　　軍工新聞網(wǎng)揣測，如果解放軍輕型隱身戰(zhàn)斗機裝備AI222K-95F型發(fā)動機，就能很好地隱藏其紅外特征，以實現(xiàn)“終極隱身”，該型發(fā)動機還能幫助戰(zhàn)斗機實現(xiàn)超音速巡航。

　　網(wǎng)傳殲20換發(fā)試飛測試

　　網(wǎng)傳殲20換發(fā)試飛測試

　　最近，殲20的一組空中放油，展現(xiàn)后庭花的圖片引起了我廣大軍迷的極大關注。

　　大家在贊嘆其發(fā)動機唯美之時，也有不少網(wǎng)友看出了兩個發(fā)動機的異同。

　　亦有眼尖的網(wǎng)友推測殲20已經(jīng)換發(fā)，右側已經(jīng)更換大推力發(fā)動機;

　　另外，也有人提出異議，說只是實驗單發(fā)空中停車。

　　我支持前者的論斷，依據(jù)如下：

　　1.首先，大家要弄清楚戰(zhàn)機為什么空中放油?

　　空中放油在軍事和非軍事領域都有重要意義，多數(shù)情況下是如果飛機在起飛后因故障要求立即著陸。

　　那么此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量，為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。

　　讓單發(fā)空中停車來放油，意欲何為?吃飽了撐的嗎?

　　2.再者，戰(zhàn)機普通推力發(fā)動機什么狀態(tài)需要尾噴口收斂?

　　發(fā)動機尾噴口收斂，是加力發(fā)動機才具有的特性，噴口收斂可增加排氣氣流速度和壓力，增加推力。

　　大家看2011號機，左側明顯在開加力，而右側有大量油跡噴出。

　　3.兩側發(fā)動機套套明顯不同，無論其尾噴口內徑，還是套套的紋路，都不盡相同。

　　由此，不難有以下推論，殲20已經(jīng)開始測試大推力發(fā)動機，而大推力發(fā)動機只能是國產(chǎn)，國產(chǎn)大推力發(fā)動機無需加力的，定然是渦扇-15無疑。

　　不僅如此，能夠在2011號新機上實驗新航發(fā)，說明最起碼在2001或者2002上已經(jīng)實現(xiàn)了N多次的安全飛行。

　　故不難得出結論，殲20的發(fā)動機已經(jīng)煥然一新。期待不久的將來，殲20全狀態(tài)服役，強我中華!