抓捕行動隨即變成拯救行動。美軍苦戰(zhàn)15小時，最終在巴基斯坦維和部隊的掩護(hù)下撤退。這是美國陸空協(xié)同城市作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的慘痛失敗。參與此戰(zhàn)的美軍有19名戰(zhàn)死。
1983年，為了解決邊防部隊，特別是駐高原一線哨所補(bǔ)給困難的問題，中央軍委決定引進(jìn)一型適應(yīng)青藏高原惡劣氣候環(huán)境的先進(jìn)運(yùn)輸直升機(jī) 西科斯基公司的黑鷹直升機(jī)以其6000米升限、600公斤載重和 600公里航程的卓越性能脫穎而出。
次年6月，中美雙方簽訂了購買二十四架黑鷹直升機(jī)的協(xié)議。合同包括24架單價600萬美元的黑鷹直升機(jī)、3套單價78 萬美元的外掛式副油箱系統(tǒng)、1套古德曼公司的機(jī)載飛行測試系統(tǒng)和地面處理設(shè)備，以及維護(hù)直升機(jī)所需的工具備件等，總價1。5億美元。
黑鷹在我國的早期曾連續(xù)三年發(fā)生事故 .最慘的還是91年的那次 成都軍區(qū)的三位將軍因此而犧牲!
1991年6月16日端午節(jié)，成都軍區(qū)司令員張?zhí)恪⒏彼玖顔T張德福、侯書軍帶領(lǐng)工作組沿中尼邊境調(diào)研。視察完樟木口岸邊防連后，工作組在聶拉木分別登上來時的三架黑鷹直升機(jī)。
其中一架直升機(jī)在向右轉(zhuǎn)彎180度的過程中不幸撞山，機(jī)上人13全部犧牲。死亡人員包括成都軍區(qū)副司令員張德福中將、西藏軍區(qū)參謀長毛海清大校(晉升少將命令剛剛簽發(fā)，尚未頒發(fā))、成都軍區(qū)四個二級部部長副部長以及參謀干事等.事故結(jié)論是，直升機(jī)在起飛時遭遇下降氣流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時撞山。又是氣象原因……
雖然我軍僅有大概20架在服役.我軍的序列里只有黑鷹能具備復(fù)雜氣象飛行能力.在汶川地震黑鷹還是挑了大梁.但我軍的黑鷹已經(jīng)老了最早一批是84年產(chǎn)的.故障頻出.美國佬也把零件禁運(yùn)了.直20的出世雖然有點(diǎn)晚 但從此我軍這方面再也不會被美國佬抓軟肋了。
