其實說白了，俄羅斯是不想向中方轉(zhuǎn)讓該艦的技術，而強調(diào)中國必須購買15艘，也是認為這個數(shù)量就能滿足中國的實際需求，中國根本不需要獲得其技術。

      最終，中俄之間的談判沒有成功，中國被迫轉(zhuǎn)向同樣擁有這種艦只制造技術的烏克蘭。而當時烏克蘭能夠制造“歐洲野牛”的“海洋”造船廠正因財政困難而舉步維艱，在烏克蘭政府的大力支持下，中烏兩國很快就達成了協(xié)議。中國訂購的四艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艦不但使得“海洋”造船廠起死回生，而且，為中國建造這批艦只及其部件，可使該廠能滿負荷運轉(zhuǎn)五年，更使該廠防止了很多技術人員的流失。

我國正在建造的野牛”級氣墊登陸艦

      早前的“歐洲野牛”續(xù)航力為300海里/55節(jié)，可以說航程比較近，對于中國的現(xiàn)實需求來說，似乎不能滿足引進該艦的需要。在與烏克蘭簽訂采購合同時，中國提出了這一觀點，因此，烏克蘭對出售給中國的型號進行了不少改進：除了外形有改善之外，還使其搭載燃料的總量大大增加，因而總航程幾乎翻了一陪據(jù)說超過了500海里。

      可以說，經(jīng)過烏克蘭的技術改進，新版的“歐洲野牛”在隱身能力、節(jié)油性能和實用航程上取得了很大進步！“歐洲野牛”級氣墊登陸艦可謂是運載登陸步兵上岸和反水雷作戰(zhàn)較理想的工具，可在全世界78%以上的海岸實施登陸作戰(zhàn)，而排水型登陸艦艇只能在全世界17%的海岸登陸。所以，氣墊登陸艦艇這種良好的適應性，被形象地喻為疾速掠過海岸線的“旋風”。

      另外，很多氣墊登陸艦艇在戰(zhàn)斗裝載的情況下，仍可以30-40節(jié)甚至更高的速度航行，不僅大幅度地縮短了艦到岸的運動時間，更可提高運輸效率，大大縮短了登陸部隊暴露于敵岸防火力下的時間，也使后續(xù)第二梯隊的支援時間大為縮短。

‘野牛’氣墊艦可與中國的國產(chǎn)氣墊艦形成互補

      因此，氣墊戰(zhàn)艦具有全天候作戰(zhàn)能力，且不僅能在水上行駛，也能在淺水區(qū)、暗礁密布海域、雪地、沙漠、沼澤、濕地航行，不用像排水型艦船那樣擔心擱淺或觸礁，也不用像其他登陸車輛那樣擔心沼澤泥潭妨礙戰(zhàn)術機動，其戰(zhàn)術機動性遠勝于其他兩棲登陸平臺。而“歐洲野牛”級氣墊登陸艦更是其中的佼佼者！

      目前，中國海軍的大型兩棲登陸艦已裝備國產(chǎn)氣墊登陸艇，現(xiàn)在又購買“野牛”氣墊艦是出于什么樣的考慮？購買‘野牛’氣墊艦可與中國的國產(chǎn)氣墊艦形成互補，增強作戰(zhàn)能力。國產(chǎn)氣墊艦主要與大型兩棲登陸艦搭配使用。大型兩棲艦會在遠離登陸作戰(zhàn)的海域，用國產(chǎn)氣墊艦轉(zhuǎn)運戰(zhàn)車、人員和物資。

      也就是說，國產(chǎn)氣墊艦實質(zhì)上是一種轉(zhuǎn)運平臺。而野牛氣墊船不僅有輕裝甲保護，還可越過2米高的障礙。在低烈度登陸戰(zhàn)中，野牛能在自身火力或水面艦艇的火力的支援下，直接沖擊對手的灘頭陣地，獨立作戰(zhàn)能力更強。我還要強調(diào)一點，一旦中國沿海遭受臺風或地震襲擊，港口設施癱瘓時，野牛氣墊艦還可直接登陸，運送救災設備和物資，也能快速轉(zhuǎn)運傷員。