根據(jù)日本媒體的說法,通常情況下,如果要提高飛機的隱身能力,那么就不得不犧牲其機動性能。
但據(jù)說F-3戰(zhàn)斗機能夠解決兩者之間的沖突,且被設計成了輕型多用途戰(zhàn)斗機。F-3戰(zhàn)斗機還借鑒了美國X-32和YF-23采用的一些技術(shù)。
此外,F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機的航空電子設備整合了高性能的主動相控陣雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和多功能RF傳感器。

中國殲20隱形戰(zhàn)機
雖然設計很新穎,但F-3戰(zhàn)斗機仍然要面臨許多實際的問題。
比如,F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機采用的發(fā)動機遠遠達不到F-3戰(zhàn)斗機的要求,而且經(jīng)常出故障。這表明,日本在發(fā)動機制造技術(shù)方面,仍然沒有達到成熟的地步。
據(jù)悉,F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機將采用RDI以及三菱電機在2002年展開“未來航空電子系統(tǒng)研究及試作”的成果。
但由于硬件和軟件分離,所以也是問題重重。日本缺乏處理復雜空氣擾流的技術(shù)和經(jīng)驗。

中國殲20隱形戰(zhàn)機
另外,日本還非常擔憂液壓系統(tǒng)出問題。如果沒有過硬的液壓系統(tǒng),F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機的高機動性能就無法得到保障。
再次,日本戰(zhàn)斗機材料技術(shù)已經(jīng)遇到瓶頸。
例如,美國的F-15戰(zhàn)斗機有26.5%的材料為鈦。
雖然日本有可能從美國獲得這些材料,但是要想獲得相應的技術(shù)則是難上加難。






