根據(jù)日本媒體的說法，通常情況下，如果要提高飛機的隱身能力，那么就不得不犧牲其機動性能。

　　但據(jù)說F-3戰(zhàn)斗機能夠解決兩者之間的沖突，且被設計成了輕型多用途戰(zhàn)斗機。F-3戰(zhàn)斗機還借鑒了美國X-32和YF-23采用的一些技術(shù)。

　　此外，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機的航空電子設備整合了高性能的主動相控陣雷達、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和多功能RF傳感器。

　　中國殲20隱形戰(zhàn)機

　　雖然設計很新穎，但F-3戰(zhàn)斗機仍然要面臨許多實際的問題。

　　比如，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機采用的發(fā)動機遠遠達不到F-3戰(zhàn)斗機的要求，而且經(jīng)常出故障。這表明，日本在發(fā)動機制造技術(shù)方面，仍然沒有達到成熟的地步。

　　據(jù)悉，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機將采用RDI以及三菱電機在2002年展開“未來航空電子系統(tǒng)研究及試作”的成果。

　　但由于硬件和軟件分離，所以也是問題重重。日本缺乏處理復雜空氣擾流的技術(shù)和經(jīng)驗。

　　中國殲20隱形戰(zhàn)機

　　另外，日本還非常擔憂液壓系統(tǒng)出問題。如果沒有過硬的液壓系統(tǒng)，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機的高機動性能就無法得到保障。

　　再次，日本戰(zhàn)斗機材料技術(shù)已經(jīng)遇到瓶頸。

　　例如，美國的F-15戰(zhàn)斗機有26.5%的材料為鈦。

　　雖然日本有可能從美國獲得這些材料，但是要想獲得相應的技術(shù)則是難上加難。