根據(jù)日本媒體的說(shuō)法，通常情況下，如果要提高飛機(jī)的隱身能力，那么就不得不犧牲其機(jī)動(dòng)性能。

　　但據(jù)說(shuō)F-3戰(zhàn)斗機(jī)能夠解決兩者之間的沖突，且被設(shè)計(jì)成了輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。F-3戰(zhàn)斗機(jī)還借鑒了美國(guó)X-32和YF-23采用的一些技術(shù)。

　　此外，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機(jī)的航空電子設(shè)備整合了高性能的主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和多功能RF傳感器。

　　中國(guó)殲20隱形戰(zhàn)機(jī)

　　雖然設(shè)計(jì)很新穎，但F-3戰(zhàn)斗機(jī)仍然要面臨許多實(shí)際的問(wèn)題。

　　比如，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機(jī)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到F-3戰(zhàn)斗機(jī)的要求，而且經(jīng)常出故障。這表明，日本在發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)方面，仍然沒(méi)有達(dá)到成熟的地步。

　　據(jù)悉，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機(jī)將采用RDI以及三菱電機(jī)在2002年展開(kāi)“未來(lái)航空電子系統(tǒng)研究及試作”的成果。

　　但由于硬件和軟件分離，所以也是問(wèn)題重重。日本缺乏處理復(fù)雜空氣擾流的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

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　　另外，日本還非常擔(dān)憂液壓系統(tǒng)出問(wèn)題。如果沒(méi)有過(guò)硬的液壓系統(tǒng)，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機(jī)的高機(jī)動(dòng)性能就無(wú)法得到保障。

　　再次，日本戰(zhàn)斗機(jī)材料技術(shù)已經(jīng)遇到瓶頸。

　　例如，美國(guó)的F-15戰(zhàn)斗機(jī)有26.5%的材料為鈦。

　　雖然日本有可能從美國(guó)獲得這些材料，但是要想獲得相應(yīng)的技術(shù)則是難上加難。