中國一直在尋求二手的俄羅斯空軍、白俄羅斯空軍、烏克蘭空軍等國的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，整個(gè)計(jì)劃是希望再次獲得20架經(jīng)過翻新的伊爾-76MD，此前俄媒報(bào)道，俄羅斯國防出口公司已經(jīng)開始向中國交付一批10架伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)，這批飛機(jī)主要是從俄海軍和民航公司現(xiàn)役飛機(jī)中挑選的二手飛機(jī)。

 　　據(jù)悉，2011年底俄羅斯簽訂了向中國供應(yīng)3架伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)的合同，2012年11月飛機(jī)供應(yīng)數(shù)量增加到10架，合同總金額不詳。

 　　未經(jīng)證實(shí)的消息稱，中國還在與烏克蘭合作，希望把一批二手伊爾-76改裝成伊爾-78加油機(jī)。烏克蘭擁有維修伊爾-78的能力，曾經(jīng)為巴基斯坦改裝過1架伊爾-78加油機(jī)。中國與烏克蘭有關(guān)改裝空中加油機(jī)的談判從2012年就已開始。

進(jìn)行升級的伊爾76運(yùn)輸機(jī)

　　缺乏空中加油的中國空軍，目前裝備的大批具備空中加油的殲10，蘇-30和殲-16等戰(zhàn)機(jī)，而沒有大航程加油機(jī)的遼寧艦航母上的殲-15艦載機(jī)無法發(fā)揮遠(yuǎn)航優(yōu)勢。中國一度采用轟油六為殲10嘗試加油，但加油量非常有限，只能為2-4架飛機(jī)實(shí)施一次性空中加油，這基本不具備重大戰(zhàn)術(shù)價(jià)值。

　　而且加油量受到限制，轟油六的最大加油量只有30噸，通 常是20噸，這里必須考慮加油任務(wù)的距離，一架蘇-30MK2的載油量達(dá)到9.5噸，因此要為蘇-30這樣的戰(zhàn)斗機(jī)加油，轟油六只能為4架蘇30進(jìn)行一次5噸左右的加油量，這當(dāng)然只是理論上的，考慮到技術(shù)匹配的問題，轟油六似乎不可能為蘇式戰(zhàn)機(jī)實(shí)施空中加油。

 

俄制伊爾76運(yùn)輸機(jī)

　　除此之外，伊爾-78巨大的工作任務(wù)還在于為伊爾-76預(yù)警機(jī)實(shí)施空中加油，拉長預(yù)警機(jī)實(shí)施戰(zhàn)略值班的時(shí)間中國空軍的空警2000的第一架擁有空中加油管，但是從未出現(xiàn)過空警2000實(shí)施空中加油的圖片，意味著空警2000作為戰(zhàn)略預(yù)警機(jī)，幾乎達(dá)不到戰(zhàn)略巡航時(shí)間要求。

　　在執(zhí)行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)的時(shí)候，一架伊爾-78要求能一批次為8架戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施空中加油，通場同時(shí)對兩架戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施空中加油，每分鐘的加油量達(dá)到900至2200升。