港媒稱，2013年，一名中共官員考察了芝加哥和紐約的城市環(huán)境，這次經(jīng)歷改變了他對城市規(guī)劃的想法。

　　據(jù)香港網(wǎng)站8月12日報道，芝加哥湖畔蜿蜒的自行車道和熙熙攘攘的景象，給當(dāng)時的北京市平谷區(qū)委書記張吉福留下了深刻印象。他還驚訝地發(fā)現(xiàn)，像紐約這樣的密集都市環(huán)境，竟然在各處散落著公園和戶外咖啡館。

　　張吉福還在美國參加了由美國前財長亨利·保爾森創(chuàng)建的保爾森研究所安排的課程。

城市住宅區(qū)

　　張吉福說：“以前我們追求更大更快的東西，修建了寬闊的公路和大型社區(qū)，而這些實際上違背了城市可持續(xù)理念。在芝加哥和紐約的培訓(xùn)結(jié)束之后，我懂得了發(fā)展緊湊型城市的重要性。”

　　2011年，保爾森創(chuàng)建了專注于研究中美經(jīng)濟和環(huán)境挑戰(zhàn)的保爾森研究所。鑒于到2020年，中國將有1億人遷往城市，城鎮(zhèn)化的效率是避免環(huán)境災(zāi)難的核心。

城市汽車通勤

　　受蘇聯(lián)影響的中國城市規(guī)劃強調(diào)大馬路和汽車多于宜居性。分區(qū)制經(jīng)常把居住區(qū)和工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)分開，導(dǎo)致人們需要長時間通勤。

　　地方政府對賣地收入的需求造成城市不斷擴張，城市向外膨脹，而非向上發(fā)展。結(jié)果就是道路擁堵，空氣污染令人窒息。

　　保爾森說：“如果中國的城鎮(zhèn)化能夠改善人們的生活水平并限制對環(huán)境的損害，那么將對中國民眾和世界其他地方產(chǎn)生巨大的積極影響。”