兩國政府力爭在11月亞太經濟合作組織(APEC)首腦會議之際舉行的首腦會談上簽署協(xié)議。雙方正在調整日元貸款將附帶所需資材等的采購對象僅限于日本這一條件。預計包含線路敷設、車輛和系統(tǒng)的引進等眾多相關業(yè)務，日本企業(yè)有望獲得訂單。貿易公司和日資銀行對參與其中顯示出興趣。

亞投行的籌建對國際貨幣機制產生影響

      關于自馬尼拉向南延伸的路線，已決定由亞洲開發(fā)銀行(ADB)在招標和承包商選定等手續(xù)方面提供建議。日本政府計劃向馬尼拉首都圈的一攬子城市建設提供援助。此外，還在推動旨在建設馬尼拉首條地鐵的業(yè)務調查。

參與亞投行協(xié)定簽署儀式上的代表

      據(jù)亞開行統(tǒng)計顯示，菲律賓2010-2020年需要1270億美元推進基礎設施建設。相當于年均國內生產總值(GDP)的6.1%，但2014年的基礎設施相關支出約為4千億比索，僅為3%左右。

      亞洲新興市場國家被認為每年存在近8千億美元的龐大基礎設施投資需求。日本政府希望借助注重環(huán)保和徹底遵守法律等重視質量的援助，來突出與亞投行的差異。