前不久，南海艦隊某部隆重舉行了半潛船“東海島”號命名授旗儀式，標志著人民海軍首艘半潛船正式加入戰(zhàn)斗序列。

      該船的入列，將進一步拓展海軍裝備投送和戰(zhàn)損救援方式，有效提升中國海軍的海上支援保障能力。

      “東海島”號被譽為中國海軍首艘新概念機動登陸平臺艦

      顧名思義，半潛船就是介入水面與水下之間的臨界船舶。它不能完全潛入水底，只能潛下去一半。

      這種特種運輸船專門從事裝載運輸超大、超重，但又不宜分割的海洋大型設施或艦艇。其工作原理非常簡單：通過裝入壓載水，把裝貨甲板潛入水中，使貨物浮到裝貨甲板上方；然后排出壓載水，使船體上浮，貨物直接落在裝貨甲板上，并將貨物運到指定位置。

      近年來，為提高美國海軍前沿軍事存在能力，節(jié)省前沿存在的成本，美軍提出了軍用半潛船的概念，將其冠名為“機動登陸平臺”。2012年11月下水的首艘機動登陸平臺“蒙特福特角”號，不到兩年時間便完成了建造工作，它是由商用“阿拉斯加”級原油運輸船改建而成的。利用該平臺，可將運輸艦、滾裝船等運送來的物資裝備、登陸人員中轉(zhuǎn)至大型直升機、氣墊登陸艇等投送平臺上，以便快速向灘頭發(fā)起攻擊或進行后續(xù)支援。

中國東海島半潛船

      盡管如此，由于半潛船作用特殊，其數(shù)量非常少，全世界的半潛船總共只有十幾艘。

      中國很早就注意到半潛船的使用價值。上世紀80年代，中遠集團廣州遠洋運輸公司就從國外買入了兩艘半潛駁船“紅河口”號和“沙河口”號。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和軍事能力的不斷增強，大型海上石油鉆井平臺、大型艦船等無法分割吊運的超大型設備越來越多，對這些設備的運輸需求量越來越大。

      隨后，我國又自行設計建設了“希望之路”號等大噸位半潛船。這些半潛船采用具有世界領先水平的控制技術、人工智能技術，實現(xiàn)了全船數(shù)字化遠程遙控，可在全球任一水域向岸基部門傳輸數(shù)據(jù)和實時動態(tài)畫面。

      此次入列的“東海島”號半潛船編號H1183艦，舷號868，是中船黃埔文沖船舶有限公司自行研制設計生產(chǎn)的新型半潛船，它由一艘集裝箱船改裝而成。

中國東海島半潛船

      船長175.5米，寬32.4米，排水量兩萬多噸，裝備了先進的潛浮壓載系統(tǒng)，具有較強的滾裝能力，被譽為中國海軍首艘新概念機動登陸平臺艦，主要承載海上施工設備大型預制件以及船舶、武器裝備、物資等。

      “東海島”號半潛船的五大獨特軍事應用

      “東海島”號半潛船采用浮裝式技術，既可利用獨特的沉浮方式裝運貨物，又能借助碼頭設施或浮吊，用滾裝、滑裝、吊裝等多種方式裝運貨物，具有很強的靈活性和方便性。