第10名：起飛重量達(dá)600噸的安托諾夫安-225“哥薩克”運(yùn)輸機(jī)-2

　　由著名的安托諾夫設(shè)計(jì)的安-225是世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，到目前為止只制造一架，起飛重量超過(guò)了600噸，可馱運(yùn)蘇聯(lián)時(shí)代的暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)。

　　安東諾夫-225“是目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)，它不僅占據(jù)體積最大的運(yùn)輸機(jī)的世界記錄，載重量也是最大的。該機(jī)由蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)研制，1985年中期開(kāi)始設(shè)計(jì)，1988年12月21日原型機(jī)首次飛行，1989年5月13日首次作了背帶“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)的飛行。至今該機(jī)只生產(chǎn)了1架。

　　安-225與“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)關(guān)系密切，實(shí)際上其研制的初衷之一就是作為“暴風(fēng)雪”航天飛機(jī)的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移平臺(tái)。安-225在原載重量世界記錄保持者——安-124的基礎(chǔ)發(fā)展而來(lái)，因此很多地方和安-124相似。安-225的總重和載重能力都比124增加了50%，機(jī)身加長(zhǎng)，客艙的基本橫截面和機(jī)頭艙門(mén)未變。

　　機(jī)體較大的變化為垂直尾翼由單垂尾改成雙垂尾，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段。另外安-225取消了后部裝貨斜板/艙門(mén)，一來(lái)機(jī)頭艙門(mén)已足夠巨大，二來(lái)運(yùn)送“暴風(fēng)雪”號(hào)時(shí)并不需要尾艙門(mén)。

　　安-225的貨艙內(nèi)可裝16集裝箱，如前蘇聯(lián)的“暴風(fēng)雪”號(hào)航天飛機(jī)及其配套的“能源”號(hào)運(yùn)載火箭。這樣將大型器件從生產(chǎn)裝配廠出發(fā)，可以完整的、不需拆卸的運(yùn)至使用場(chǎng)所，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又縮短了運(yùn)輸周期。